臺灣郵政協會董事長、中華郵政公司副總經理黃書健三日表示，以現在技術面、業務面的研判，兩岸直接通郵是沒有障礙的。
據記者了解，大陸自一九七九年開始辦理寄往臺灣的函件業務，一九八九年後兩岸郵政部門之間實現了函件總包的交換，一九九三年兩岸間實現了公開、雙向互辦平常函件和掛號函件業務。但由於兩岸之間沒有實現真正直航，郵政函件總包仍需經過香港等地轉運，郵件運輸成本增加，郵件傳輸速度慢。
正在此間出席第八屆兩岸郵政發展研討會的黃書健在接受記者採訪時表示，一封平信從臺北寄到北京需要五天到一個星期時間，因為它要經過第三地，比如香港，甚至日本等，經過轉接後郵政業務時間長，成本高。
他説，現在兩岸客運包機已經實現，但不能把郵件、包裹完全用客運的方式處理，那是有障礙的，未來走上貨運包機後，才能走向通郵。
黃書健表示，兩岸郵政合作的空間很大，現在很多民間業者特別是外國公司競爭很激烈，如果兩岸業者合作，可以提升競爭力。如果兩岸郵政業務可以直接結合，就不必通過第三地處理相關業務，可以節省很多時間和作業流程，降低非常多成本，對兩岸郵政業務的發展有很大幫助，兩岸郵政業者的獲利會極大化，對兩岸同仁、百姓用郵的時間和成本也可以縮短很多。
他指出，以現在技術面、業務面的研判，兩岸直接通郵是沒有障礙的。目前兩岸可在郵政匯兌、郵政小包裹等方面嘗試做起來。
對於參加此次研討會，黃書健説，兩岸郵政代表今天在技術面、業務面先做溝通，我們會務實地探討，會把結果帶回去做報告。未來的直接通郵協商還是要由兩岸兩會來進行，這個流程是必需的。（記者 曾嘉）
