兩岸平日包機十五日首航。臺灣“中華航空公司”發言人陳鵬宇十四日接受記者採訪時表示，“華航”當天往返兩岸八個航班全部客滿。
陳鵬宇介紹，未來一週，“華航”從桃園機場飛往上海、杭州的航班都是滿載運營，往北京、深圳的航班預訂率已達九成，往南京、廣州航班超過七成。
空運直航首日，“華航”將飛航杭州、深圳兩個新增航點。
往杭州的首航包機將於十五日上午八時三十分從桃園機場起飛，十時十分抵達杭州；往深圳的首航包機十五日下午一時二十分從桃園機場起飛，三時十五分抵達深圳。
貨運包機部分，“華航”臺北至上海的貨機將於十七日首航，每月飛航八個來回班次，航程為一小時三十分；臺北至廣州的貨機十八日首航，每月飛航七個來回班次，航程為一小時五十分。
陳鵬宇説，首航貨機以裝載臺灣的電子産品、新鮮水果、快遞商務郵件為主。
目前，“華航”已就貨運包機與中貨航、南航簽署商業合作協議，雙方可互換艙位及互為代理。
陳鵬宇表示，全球經濟不景氣使臺灣航空業受到很大衝擊，今年前三個季度“華航”虧損一百多億元新台幣。兩岸平日包機實施後，航空業可利用已建立的國際網點，使臺灣加速發展成為外商前進大陸的轉運中心。
他表示，從春節包機到假日包機，再到週末包機，直至目前的平日包機，兩岸在航空領域不斷開放，未來還有很大的空間。
“未來如果航點更加開放，各家航空公司可以在市場上自由競爭，就可以發展出不同特色的航線，不需要去爭奪幾個熱門的航點”，陳鵬宇説。此外，如果能夠允許客機的閒置貨艙搭載貨物，可以讓航空公司降低運營成本，機票也會有更大的降價空間。（記者 周兆軍 劉舒淩）
