新華網北京3月29日電 (記者夏文輝 吳黎明) 中國民營企業吉利28日以18億美元對福特旗下的世界名車沃爾沃完成全資並購，為又一個好事多磨的商業“聯姻”畫上句號。這場車企“跨國婚戀”將在祝福和觀望、希望和挑戰中正式上路，在中國企業的國際化征途上，留下又一道鮮亮印跡。
中國車企的國際並購以往也有先例，這次並購廣受關注，更在於它發生在國際産業調整風雲激蕩的“核心地帶”，與金融危機的影響有諸多關聯。而這對“新人”的身份也很特殊：一個是中國的年輕民營企業，一個是世界知名豪華品牌。“婚姻”的未來成敗，其影響與意義絕不限于兩家企業。
對這起並購案的樂觀者認為，方向明確、決心堅定、工作紮實、時機得當等諸多因素，使得吉利、沃爾沃成功“聯姻”，二者在今後的發展中可以取長補短，有著雙贏的基礎和前景。沃爾沃15億美元的凈資産，近百億美元的品牌價值，4000多名高素質員工，強大的技術和研發力量，在安全性能、節能、環保等方面的專利，以及國際化的理念、機制和行銷渠道，為吉利汽車“加速”增添了動力；而並購後資金的注入、吉利的特色企業文化、運營和銷售的推陳出新，以及中國和國際市場的潛力，則會給此前舉步維艱的沃爾沃帶來活力與轉機。
但挑戰也顯而易見。就好比兩個人的跨國婚姻，語言障礙、飲食習慣不同、待人接物各異、社會關係複雜——這還是表面的，深層的文化、理念和機制、法規的差異，更需要雙方長期磨合。吉利董事長李書福曾將這起並購詼諧地稱作“窮小子追求國際明星”，這表明當事方深知今後有多少分歧要彌合，有多少障礙要跨越。
這起並購案，可謂中國車企國際化的一個大手筆，其指標意義是多方面的。中國汽車産業發展至今，基於産能積累、升級需求和市場拓展，國際化已是大勢所趨。這樣的跨國“聯姻”，其他中國車企已經進行，並會繼續邁出步子。國際化絕非坦途，中國車企的海外並購也不乏失敗案例。某種意義上，吉利和其他先行者，都在為謀求國際化的中國車企乃至其他産業，不斷探索和實踐著破冰之策。
從1997年進入汽車業算起，吉利的汽車歷史不過10多年，此次並購沃爾沃，其迅即轉身之勢不但體現了一個民營車企強烈的生存發展意識，也折射出中國産業升級、轉型的形勢壓力和發展需求。20世紀90年代以來，隨著高科技産業和資訊化的快速發展，全球經濟深度調整，一體化趨勢不斷加強，各國經濟依存度加深。中國企業要加快發展，就必須在國際分工的産業鏈上不斷攀升，拓展國際化經營的深度和廣度。如果説，今天吉利和沃爾沃的“聯姻”還很吸引眼球，以後這樣的企業行為終會成為全球化背景下的尋常故事。
推進國際化戰略，全面深入地融入全球經濟，對中國經濟提升産業發展水準、加快轉變發展模式，是一條必行之路。對置身其中的中國企業，未來的要求更高，風險更大，挑戰更強。中國企業應順勢而進，主動、準確地把握未來方向，在不斷變化的全球競爭與合作中，爭取先機，實現跨越。
