今天是上海車展媒體日，不過上海國際車展高峰論壇已經提前一日搶先登場，汽車業主管部門和車企高層紛紛把焦點放在“十二五”規劃之上。出席論壇的工信部副部長蘇波昨日坦言，未來五年我國汽車工業發展的環境將發生深刻的變化，自身發展中積累的矛盾和問題也不斷顯現。
他同時表示，即使按照最低的增速預計到2015年我國汽車保有量將達到1.5億輛，對燃油構成能供應極大的壓力。
“未來汽車市場的增長不大可能複製入世後十年的爆髮式發展。”蘇波還特別談到他個人對汽車需求與約束的理解，他預計二三線和農村汽車市場還將穩定增長，儘管2010年中國汽車千人保有量僅為58輛或不足世界平均水準的一半，但是汽車消費不大容易複製歐美國家的模式。
蘇波説，一個城市的最大汽車容量就是市場的最高點，汽車不可能毫無節制發展。實質上今年汽車增長率下降有多重因素，不能完全歸罪于限購或者汽車下鄉措施，因為這兩個措施限制的數量僅僅是國內高速增長的一部分。
據介紹， 2010年我國汽車消耗成品油達1.4億噸，“十二五”期間如果汽車按照最低的5%增長速度來預測，到2015年，我國的汽車年産量將超過2300萬輛，汽車保有量達到1.5億輛，需要2.3億噸的成品油消耗量。蘇波:“大家可以想像，這當中不但有極大的燃油供應危機，還會産生多少尾氣，是和整個節能減排目標不相吻合的。”
車企老總談“十二五”産銷規劃
北汽集團董事長徐和誼表示，計劃將2009年收購而來的瑞典豪華車薩博部分技術和自主研發結合，形成9大汽車平臺和研發21款全新産品,以滿足其在“十二五”期間轎車領域的目標。
廣汽集團（2238.HK）總經理曾慶洪表示，廣汽到2015年實現300萬輛的産能，銷售收入實現4000億元。為了這個目標，廣汽已經在這兩年透過兼併重組、成立新的企業形成了産能佈局，真正發力是要到明年和後年。在資本運營方面，爭取今年9月實現回歸A股。
上汽集團副總裁周郎輝透露，預計未來五年中國車市複合增長率達到8.8%，上海汽車(600104)産銷目標為500萬輛，自主品牌和本土研發汽車銷量佔比突破40%。
長安汽車(000625)總裁張寶林則表示，長安將安排總量中80%是小排量汽車，這是第一陣營中佔比最高。而在新能源方面，長安將走混合動力、純電動多條技術路線。（記者劉俊）
