前有北京車展“預熱”,後有“五一”長假“增溫”。業內此前擔憂的中國車市“拐點”並未如期出現。而4月40%的同比增量只能説明,車市目前仍在快車道上。而業內人士也一致認為,雖然目前車市略微“偏熱”,全年汽車市場發展仍然被看好。
假日車市仍火爆
借著世博東風,上海“五一”長假增至5天,記者長假期間在多家4S店內了解到,“五一”歷來是一年中車市銷售最火爆的時間之一,今年假日買車的人數相比去年仍增加了不少。在多家4S店內,“試駕送大禮”、“買車送購置稅”、“汽車大禮包”、“現場抽獎”等促銷手段隨處可見,成為經銷商吸引消費者的“殺手锏”。
“這幾天我們每家店每天平均要接待客戶60人以上。”一家汽車4S店銷售人員告訴記者,隨著“五一”長假期來臨,到店選車的市民與日俱增,銷量大幅上漲。“特別是3日和4日,看車買車的人特別多。我們也針對'五一’假期推出了多種促銷活動。我估計整個5月份銷量都應該不錯。”
剛剛付了定金的康先生則對記者表示,買車是為了方便上下班作為“代步”工具。“房子買在郊區,最近剛裝修好,準備下半年入住,只能以一輛汽車代步。”因此他最終選擇了一輛8萬元左右的經濟型轎車。
多位汽車廠商高管此前在北京車展上均表示了對 “下半年中國汽車市場的看好”,今年車市極有可能摸高1700萬輛。汽車行業評論員張志勇也認為今年車市銷量走高 “不成問題”。但他比較擔心明年甚至更長一段時間的車市發展。“很顯然,去今兩年車市火爆肯定會透支一部分購買力。”他分析,“這種年度式的政策仍然對車市的長期發展注入了不穩定因素。”
4月銷量增40%
車市的火爆,也得到了官方統計數據的印證。昨日,中國汽車技術研究中心首次發佈統計數據顯示,4月份全國汽車産量完成152.52萬輛,環比降低9.82%,同比增長35.18%;銷量完成138.87萬輛,環比增長9.80%,同比增長40.02%。其中,4月份乘用車生産108.56萬輛,環比降低11.55%,同比增長34.15%;銷售99.38萬輛,環比增長10.89%,同比增長34.13%。
4月份,商用車産銷量分別為43.96萬輛和39.49萬輛,産量環比下降5.25%,同比增長37.80%;銷量環比增長7.15%,同比增長57.42%。1-4月份,汽車累計産銷量比去年同期有較大幅度的提升,累計生産585.86萬輛,較去年同期增長60.69%,累計銷售485.90萬輛,較去年同期增長35.19%。
不過值得一提的是,截至4月底,在汽車企業和流通環節的庫存量為99.6萬輛。中汽研主任趙航認為,隨著國內宏觀經濟的穩定發展,居民消費水準穩步提高,以及汽車市場諸多利好政策因素的持續推動,將刺激消費者的購買慾望,另外北京國際車展期間大量新車紛紛上市,各汽車企業趁勢推出多項優惠活動,使得消費者購車熱情進一步升溫,預計5月份汽車市場仍能有較好表現。
