根據“豐田中國雲動計劃”，豐田將圍繞“環保技術、福祉車、商品、服務、事業、社會貢獻活動”六個方面有針對性地加速在中國的事業步伐，並制定出了全新的戰略和目標。其中豐田汽車計劃到2015年將在華年銷量佔其全球總銷量比例提高到15％，達到180萬輛左右；為實現銷量增長，豐田推進的這項“雲動計劃”中，要在2015年前向中國市場投放20款新車。
今年下半年的國內汽車市場對日係車來説，註定是一個震蕩行情。
根據中汽協的統計，在國內市場的日係車銷量連續兩月出現下滑態勢，下滑幅度均超過40％以上。與上年同期相比，日係車的銷量同比更是在年內首次出現下降。
受此影響，多家日係車企下調了銷量預期，部分車企甚至調整了在中國市場的戰略，如調整在國內的合資公司排産計劃、減少對國內市場的進口車型供應、加大除中國以外的市場投資等，以紛紛應對這種不利局面。
作為國內早先進入中國市場的豐田汽車銷量也受到一定的衝擊，其兩家合資公司國産車型産銷量也相應下滑，豐田豪華品牌雷克薩斯因在國內銷量受到影響並調整了中國市場出口量。不過值得注意的是，在市場層面，多數專家分析認為，日係車受長期的影響還在繼續，在市場前景並不明朗的情況下，該選擇什麼樣的戰略應對未來市場成為日係車企需要考慮的一點。
日前，豐田中國高層在接受中國經濟時報記者採訪時明確表示，作為豐田最為重要的市場，豐田不會改變對中國市場的中長期既定戰略目標，豐田中國仍在堅守執行原來的制定計劃。“在短期局面下，我們僅僅是對市場銷量變化作出了調整，相應的我們也在積極採取措施應對這種變化，我們的經銷商也在不斷加大對豐田車主的關愛計劃推廣。”
堅守不變
儘管1－10月的中國乘用車市場僅同比增長6．90％，但整體達到1257．11萬輛的乘用車銷量也讓很多跨國汽車企業收穫頗豐，德係、美係、韓係等車企銷量均轎車增速均超過兩位數，唯獨日係車出現大幅下滑。根據統計顯示，9月日係車共銷售16萬輛，環比下降29．49％，同比下降40．82％；10月，日係車僅銷售9．89萬輛，環比下降38．22％，同比下降59．41％。10月的轎車銷量企業排名中，此前銷量一直排名在前十位內的東風日産、一汽豐田、廣汽本田的10月銷量也已跌出該榜單，日係車企陷入集體不振中。豐田汽車兩家合資公司一汽豐田和廣汽豐田銷量也在下滑中，其中兩家銷量下滑均超過五成以上。
隨著日係車銷量整體下滑，業內分析人士一致認為，日係車銷量在短期內還很難見到扭轉勢頭，這將在一定層面上影響到日係車企的整體戰略，“這些車企年初制定的銷量計劃多數都會很難完成。”
記者了解到，在日係車國內銷量出現下滑時，豐田也及時調整了國內車型的整體産量，目前豐田兩家合資公司對當前的産能也做出了預減的安排和調整。豐田中國執行副總經理董長征此前在接受媒體記者採訪時表示，減産主要是受當前銷量變化進行的調整，是為了保持經銷商處的合理庫存，保證經銷商維持在合理的利潤空間內而做出的安排。
