由於在華銷售不景氣，日本豐田汽車公司下調産量預測，預計2012年全球産量(包括大發工業和日野汽車)980萬至990萬輛，低於1005萬輛的原定目標。
根據10月22日豐田向部分部件供應商發出的通知來看，除去子公司大發和日野，豐田把本年度(2012年4月至2013年3月)的産量下調了20多萬輛，而10至12月的下調幅度尤其大。
下調産量預測的主要原因是在華銷售不景氣。統計數據顯示，在2011年，豐田汽車在中國市場上的汽車銷量佔該公司全球汽車總銷量的12%。10月份，豐田中國區産量減半，11、12月也將平均比去年同期減少30%左右。豐田原計劃今年在中國售出100萬輛，但實際上估計會低於去年的約88萬輛的銷量。9月，豐田在中國的新車銷量僅為4 .41萬輛，僅為去年同期的一半。
日本國內方面，高檔車雷克薩斯對華出口減少導致豐田部分工廠開工率下滑。雖然在北美和泰國等東南亞的銷售情況良好，但仍無法彌補中國區的銷量下滑。
去年，豐田在全球的産量為785萬輛。今年豐田原計劃在北美和新興國家上市多款新車以加大銷售量，故一舉增加了200萬輛以上的生産量。豐田在今年8月曾表示，整個集團産量2012年將比去年增産28%，其生産目標為1005萬輛。豐田1至8月累計産量約為608萬輛，整個集團約為690萬輛。如果按照豐田汽車做出的汽車産量目標，即涵蓋大發和日野汽車公司的産量，豐田將成為亞洲地區第一家年産汽車超過1000萬輛的公司。
豐田為首次突破千萬輛大關一直在積極增産，但9月的情況突然發生改變。由於中國的減産影響巨大，離年底又只剩2個多月，所以決定下調生産目標。不過，豐田今年的産量仍將多於2007年的950萬輛，創歷史新高。
從22日開始，豐田汽車在天津的工廠開始了為期五天的臨時停産。這家工廠是豐田在中國9家工廠中最大的一家，産量大約佔到豐田在中國産量的60%，年産能約50萬輛。
相比于豐田汽車，其他日係車企在中國的日子也並不好過。9月份，三菱中國銷售同比降幅達到了62.9%，本田和日産在中國的銷量分別下降40.5%和35.3%，表現稍好一點的馬自達銷量也同比削減34.6%。
