在日前舉行的2013年全國郵政管理工作會議上，國家郵政局局長馬軍勝表示，未來10年我國快遞業有翻三番的發展前景。
馬軍勝為何有此信心？
國際諮詢公司抽樣統計表明，快遞佔國內生産總值(GDP)的比重在0.17%以下時，是不規範階段；從0.17%到0.6%時，處於規範快速發展階段，其發展速度是GDP的2到3倍。而我國快遞業的發展情況是，過去10年，我國快遞業年均增長32%。未來8年，只要行業增長保持兩位數，這個遠景目標是可以完成的。而從現在的情況看，這種增長勢頭是可以保持並超越的。
記者了解到，近幾年來，我國快遞市場發展環境進一步優化，出臺了《促進快遞服務與網路零售協同發展的指導意見》，有效解決了快遞與電子商務資訊對接、資源共用的問題；規範快遞企業分支機構工商登記註冊程式，完善了快遞業務經營許可審批與註冊登記聯動機制；開展郵政業營業稅改增值稅測算，積極爭取郵政業稅收扶持政策；協調爭取將快遞納入加強和改進城市配送管理工作政策體系，推動解決快遞車輛“進城難”等問題。上海市還率先將快遞納入現代服務業範疇，提出了13項支援政策與措施。
但是，快遞業目前主要依靠勞動力、資本等要素驅動，科學技術含量不夠高，企業規模和層次水準偏低，自主創新能力較弱，核心競爭力不足。交通運輸部部長楊傳堂在此次工作會議上指出，要用新理念、新技術提升快遞服務水準，加快促進快遞服務由“勞動密集型”向“技術和勞動密集型”轉變，加快促進服務由“粗放型增長”向“集約型發展”轉變，全面提升快遞服務的自動化、資訊化水準，做大行業，做強企業。
國家郵政局目前已經提出，到2020年“建成與小康社會相適應的現代郵政業”的全行業奮鬥目標，實現業務收入比2010年翻兩番以上，佔GDP比重超過0.6%，其中快遞業務收入比2010年翻三番。在全行業2013年發展預期目標中，快遞業務量達到80億件，同比增長40%；快遞業務收入完成1400億元，同比增長33%。另據了解，2012年我國快遞業務量完成57億件，同比增長55%；快遞業務收入完成1060億元，同比增長40%。
