<style type="text/css">
</style>
<p> 中國的輪胎在即將結束美國為期3年的懲罰性關稅後，或有可能迎來一波新的出口打擊。</p>
<p> 昨日，據外媒報道，美國總統奧巴馬將宣佈美國計劃向世界貿易組織(WTO)提起又一起針對中國的申訴，指控中國在汽車及零部件貿易中進行了不合理的出口補貼。</p>
<p> 這是奧巴馬正式啟動連任競選活動以來，美國政府第二次向WTO提出關於中國的汽車貿易訴訟。今年7月6日，美國政府向WTO遞交指控，稱中國政府違反貿易法規向自美國進口的汽車徵收了超過30億美元的額外關稅。</p>
<p> 美國官員並沒有具體指出中國對汽車零部件生産廠家給出了哪些補貼，但他們稱，中國政府鼓勵各省為零部件製造商設立出口區，中國國內至少有12個“出口基地”，為零部件製造商提供減稅和其他補貼。</p>
<p> 對於奧巴馬即將向WTO提出的反補貼投訴，蓋世汽車網總經理陳文凱認為，以目前的情況而言，該投訴難以成立。“因為車企並沒有從政府手裏拿錢。地方政府主要是針對出口基地進行補貼，出口基地作為一個平臺性的企業，會拿這筆錢去做展會之類的服務。實際操作中，只有極少數的企業才能拿到為數不多的補貼。政府沒有直接對生産企業進行補貼。”對於補貼流程，陳文凱介紹稱，先由地方政府補貼給基地一部分錢，然後根據效果，中央會再給地方一部分錢。</p>
<p> 如果奧巴馬的強制執行案在WTO獲得通過，無疑會對中國汽車零部件出口産業産生消極影響。</p>
<p> 國內一家生産剎車片的公司銷售總監告訴記者，國家會對零部件出口給予出口退稅的補貼，如果美國有關方面立案，將會降低國內零部件公司出口的價格競爭力。</p>
<p> 截至2011年，美國已經是中國汽車零部件最大的出口國。中國汽車技術研究中心發佈的《2011年汽車零部件進出口分析》顯示，去年中國汽車零部件出口金額為532.62億美元，其中，銷往美國的零部件金額總計120.7億美元，佔我國汽車零部件出口總金額的24.35%，同比增速26.44%。</p>
<p> 正略鈞策管理諮詢合夥人侯昌志對記者表示，最受衝擊的企業為出口型汽車零部件企業，尤其是以OEM市場為主的企業，如江浙一帶的汽車零部件出口企業，不少公司出口額佔公司銷售額的90%以上。</p>
<p> 萬向錢潮(000559.SZ)發佈的2012年半年報顯示，今年上半年萬象錢潮海外銷售收入為2776萬元，同比增長61.86%，佔總銷售收入的7.2%；福耀玻璃(600600.SH)上半年的數據顯示，2012年上半年實現海外銷售收入16.74億元，佔總營收的34.36%，其中銷往北美收入7.79億元，佔總營收的15.97%。 </p>
