安賽樂-米塔爾攜手華菱謀求雙贏

時間:2008-07-01 13:13　　　來源：中國證券報-中證網

　　全球最大的跨國鋼鐵商安賽樂—米塔爾公司6月27日宣佈，將與華菱集團、華菱管線(000932)合資成立華菱安賽樂—米塔爾汽車板公司，又一次重拳出擊中國市場。華菱管線將擁有新合資公司34%股權，安賽樂—米塔爾與華菱集團分別擁有33%股權。新建合資企業仍有待我國相關部門的最終批准。

    此外，安賽樂—米塔爾還將與中國東方集團(00581.HK)在H型鋼生産方面進行合作，向其提供H型鋼的QST技術，並希望能夠將長材方面和建築用材方面的更多先進技術引入中國東方集團。

    攜手華菱謀求雙贏

    安賽樂—米塔爾方面透露，新廠將位於湖南華菱管線子公司——漣源鋼鐵公司的旁邊，並由漣鋼向合資公司供應熱軋卷。這家公司年産能將達120萬噸板材，主要用於汽車行業，産品系列包括冷軋鋼、鍍鋅退火鋼材與純鍍鋅鋼板。

    安賽樂—米塔爾董事長兼首席執行官拉克什米米塔爾説：“我們與華菱管線已經緊密合作了三年，而且各項工作進展順利。這家汽車板合資企業是我們全球與中國戰略的組成部分，旨在通過安賽樂—米塔爾的技術支援，提供高附加值産品，更好地服務於我們的全球與國內汽車客戶。”

    華菱管線董事長李效偉稱，湖南缺煤少礦的資源劣勢和物流成本相對較高的地緣劣勢，決定了華菱鋼鐵主業的發展只能走結構調整、向行業高端産品進軍的路子。華菱鋼鐵主業在“十一五”期間的發展，將依託與安賽樂—米塔爾共同搭建的技術平臺的支援，瞄準高端産品市場需求，不斷提高産品附加值和市場競爭力。

    6月22日，安賽樂—米塔爾中國區CEO馬泰斯在接受記者採訪時曾表示：“去年11月，安賽樂—米塔爾和華菱簽訂了戰略框架合作協議，其中提到高附加值的平臺産品，比如汽車鋼板和其他更高附加值的産品。我們和華菱會在汽車鋼板和硅鋼方面進一步發展。”

    馬泰斯説，安賽樂—米塔爾巴西公司還有一子公司Acos Longos公司，在曲向硅鋼方面擁有非常先進的技術，希望把曲向硅鋼包括鋼板的技術帶給華菱。

    QST技術引入中國東方

    馬泰斯説，安賽樂—米塔爾已和華菱合作了兩年，和中國東方集團的合作剛剛開始，還需要時間來證明合資公司能獲得成功。截至目前，安賽樂—米塔爾在中國的投資已經超過15億美元，除了與東方集團和華菱集團合作，在中國還會有其他投資計劃。

    馬泰斯説，中國東方集團主要生産H型鋼，包括一些大型鋼。在全球的H型鋼生産領域特別是重型H型鋼領域，安賽樂—米塔爾是全球的領導者。公司希望與中國東方在H型鋼生産方面能夠有更多突破，並將把自己在H型鋼和鋼板樁方面的技術介紹給中國東方。

    馬泰斯透露，安賽樂—米塔爾準備向中國東方集團提供H型鋼的QST技術，該技術完全是由其開發的一種回火技術。馬鋼、萊鋼和其他公司也能生産H型鋼，但採用QST技術可以使H型鋼的重量下降20%-30%，同時可以保證很好的強度和焊接性，甚至可以比傳統H型鋼的強度還要大。

    此外，安賽樂—米塔爾還希望能夠將長材方面和建築用材方面的更多先進技術引入中國東方集團。安賽樂—米塔爾在鋼板樁的技術開發上全球領先，目前在曹妃甸港口、上海的外高橋和崇明島的建設中就用到了安賽樂—米塔爾的鋼板樁。

    馬泰斯表示，鋼連線是非常高端的産品，主要用於加固汽車輪胎，中國的汽車擁有量正在逐年上升，大量輪胎需要加固。所以公司希望在鋼連線方面在中國做更多投資。目前，安賽樂—米塔爾在山東有一家專門生産鋼連線的工廠。

    馬泰斯透露，中國鞍鋼和比利時的一家公司正在鋼連線方面合作，安賽樂—米塔爾也會和鞍鋼有一些合作，在重慶開發一些高端産品。（李豫川）

編輯:胡珊珊