隨著對鐵礦石資源控制慾望的不斷加強，國內外鋼鐵巨頭或正掀起一場在鐵礦石資源國建立工廠的高潮。
日韓鋼企巴西建廠
4月8日，世界最大鐵礦石生産商巴西淡水河谷公司（VALE）宣佈，其已與日本JFE、韓國DONGKUK兩大鋼鐵企業簽署諒解備忘錄，三方將研究在巴西建設合資鋼鐵廠的可行性。
據了解，去年11月20日，淡水河谷與DONGKUK達成合作協議，雙方在巴西塞阿拉州PECEM工業區建立鋼鐵廠。根據協議，該項目規劃投資額為20億美元，建成後初期年産鋼板250萬噸。然而，後因巴西石油公司表示沒有充足天然氣供應，項目一度中斷。
JFE的參與使該項目重現曙光。
據悉，如果JFE認為項目可行，其將佔有多數股份，從亞洲進口煤炭做燃料，初期産量將增至500萬噸-600萬噸，新項目尚未確定投資額。JFE對該項目的可行性研究將在未來數月內完成。
寶鋼先行一步
與日韓鋼企欲在巴西建廠的動作相比，我國鋼鐵龍頭老大寶鋼集團早已先行一步。
今年2月初，巴西反壟斷部門無附帶約束條件批准了寶鋼集團與淡水河谷合資的寶鋼維多利亞鋼鐵公司項目。這是寶鋼首次在海外建設煉鋼廠。
去年10月，寶鋼宣佈與淡水河谷在巴西聖艾斯普裏圖州安奇艾達地區成立合資公司。依據規劃，該項目一期規模年産500萬噸板坯。在合資公司中，寶鋼佔60%股份、淡水河谷佔40%。
寶鋼該海外項目一期總投資預計為30億美元，計劃于2009年上半年開工，2011年底建成投産。
事實上，3年前，寶鋼與淡水河谷就有合資建廠的計劃。他們曾計劃在巴西北部馬拉尼昂州聖路易斯港市建立合資煉鋼廠，因為淡水河谷的最大鐵礦山距此僅有300公里。但後來由於土地購買費用、稅收等原因，項目沒能進行下去。
業內人士分析，由於美洲鋼材市場需求比較旺盛，寶鋼巴西項目市場前景看好，寶鋼的國際化經營之路也有望從此得到拓展。
近年來，淡水河谷一直在積極吸引國際鋼鐵巨頭在巴西建立合資鋼鐵企業，其最大優勢就是承諾保證對合資鋼廠的鐵礦石供應。
業內人士表示，淡水河谷上月剛獲准在帕拉州建設年産鋼250萬噸的鋼鐵廠項目。與德國蒂森克虜伯集團的合資項目、與中國寶鋼的合作項目已經進入開工建設階段，而這次與日韓企業的合資，將是其與國際鋼鐵巨頭的又一次戰略合作。這些項目建成後，可使巴西現有鋼産量（3100萬噸）提高1/3。而通過這些合作可以看出，淡水河谷的發展戰略是要通過在巴西境內建設自身持少數股份鋼鐵公司，增加鐵礦石需求，並進一步與鋼鐵企業建立起良好的戰略合作關係，保證其鐵礦石的銷量，鞏固其在鐵礦石市場的話語權。
中國計劃收購必和必拓
與巴西淡水河谷極力吸引全球鋼廠去巴西建廠的消息相映襯，其主要競爭對手澳大利亞必和必拓公司和力拓公司最近也是新聞不斷。
日前，《澳大利亞人報》在其週三版中報道稱，中國正在初步計劃收購必和必拓股份。該報道表示，收購計劃正在制定中，中國政府尚未決定由哪家國有金融機構或鋼鐵生産企業牽頭負責該項股權收購。
澳大利亞報紙援引未具名消息人士的話稱，中國有關部門正計劃收購必和必拓9%以上的股份，以阻止其擬議收購競爭對手力拓，因中國擔心兩家公司合併後將在重要商品上擁有過多定價權。
必和必拓發言人在被問及該報道時表示，必和必拓不會對傳言或猜測置評。
對此，有業內傳聞稱，欲收購必和必拓股權的是中國的寶鋼集團。記者多次致電寶鋼，未能聯繫到相關人士。
今年早些時候，中國鋁業聯合美國鋁業收購了力拓9%的股份。部分市場人士認為，此舉目的也在於阻止必和必拓的收購交易。
業內人士表示，今年鐵礦石談判形勢出現了很大變化，力拓和必和必拓公司不願意遵守國際鐵礦石談判慣例，不想跟隨日本新日鐵與巴西淡水河谷達成鐵礦石上漲65%的年度協議，而是要求中國鋼鐵企業給予兩家企業海運費補償，或者漲價幅度再提高，致使中國與澳大利亞的鐵礦石談判一直沒能達成。
業內人士稱，這可能惹惱了中國鋼鐵企業，堅定了我國鋼企制約兩大巨頭的決心，而最好的辦法，就是控制或者戰略性參股這兩家鐵礦石生産商。
