後期鋼價仍會高位運作
受成本、需求、關稅及貿易政策的變化等因素的影響,後期國際市場鋼材價格仍會高位運作,但主要市場和具體品種價格走勢會存在一定的差異。
原料、運輸和能源等成本高漲。日本鐵鋼聯盟表示,受運費攀升和原料價格上升的影響,預計本財政年度鋼鐵部門的原料費用比去年增加9000億日元(78億美元),而新日鐵公司則估計將增加1萬億日元,比今年4月份預計數高出2000-3000億日元。今年以來,除全球鐵礦石、廢鋼等原料價格不斷上漲外,運費上漲對成本的影響不容小覷。印度礦業聯盟表示,運輸費用大幅上漲是近期鐵礦石價格走高的主要原因。近期,鐵礦大國巴西和澳大利亞均提高了海運費,印度鐵礦石運費價格也由9月的每噸35美元調高到10月的每噸46美元,漲價幅度達到28%。由於船運費和本地鐵路運輸費用劇增,印度高品位鐵礦石現貨價格突破歷史最高水準,達到每噸175美元。
需求仍保持增長態勢。國際鋼協近期預測,今年全球鋼材表觀消費量為11.976億噸,較2006年的11.209億噸增長6.8%,高於今年3月份預計的增幅。2007年巴西、俄羅斯、印度和中國的鋼材需求將增長15.7%、25.0%、13.7%、11.4%;歐盟需求增長速度開始放緩,2007年增長4%,增速較2006年下降7.4個百分點;而北美自由貿易區鋼材需求低於前期預測。英國鋼鐵統計局(ISSB)的數據顯示,今年以來中東地區鋼需求大幅增加,上半年全球對中東鋼出口增長56%,達到1713萬噸,增長逾600萬噸。中東鋼進口數量已大大超過一些主要的鋼進口國家,如美國、韓國、中國等。
主要進出口國關稅、貿易政策變化對鋼材供應産生一定的影響。為了抑制鋼鐵出口增長過快,今年以來,我國三次調整鋼鐵産品進出口稅率,7至9月份我國鋼材出口量環比確實出現回落。在暫時難以找到新的替代貨源的情況下,我國鋼材出口減少勢必會導致國際鋼材市場供應緊張。此外,美歐等國不斷地提出反傾銷、反補貼提案,阻止其他國家産品進入本國市場,也會對其國內市場價格起到支撐作用。10月29日,歐洲鋼鐵聯盟向歐委會提起針對我國鋼鐵産品的反傾銷申請,涉案産品分別為熱浸鍍鋅板、不銹鋼冷軋薄板,歐洲鋼鐵聯盟不久還將對中國産盤條、厚鋼板提起反傾銷申請。如果反傾銷成立,歐盟將對我國進口的上述品種鋼材實行懲罰性關稅,阻止更多的我國鋼材進口,如果進口到歐盟,我國出口鋼材也會因為徵收鋼鐵反傾銷稅而提價。(發改委價格監測中心 楊青)