地溝油變廢為寶難 30家生物柴油企業停産

地溝油煉製出來的生物柴油

河南中原生物柴油開發有限公司閒置的設備

　　6年前，我省近30家生物柴油企業先後開工“變”油。

　　6年後，這些企業上為收油作難下為賣油所困，已全部停産。

　　核心提示

　　10月7日，英國湯普森航空公司第一班“地溝油航班”從英國伯明翰飛往西班牙蘭薩洛特。執行這次飛行任務的雙引擎波音757飛機一個引擎的燃料中加入了50%的“氫酯和脂肪酸”，它是由廚房廢油加工製成，也就是俗稱的“地溝油”。

　　事實上，地溝油變廢為寶，技術壁壘幾無，政策門檻卻高。6年前，我省近30家生物柴油企業先後開工“變”油。6年後，這些企業上為收油作難下為賣油所困，已全部停産。

　　A

　　曾經有著“高回報”

　　據了解：我省境內的近30家生物柴油企業目前全部處於停産狀態，最早通過環評的洛陽新天源已停産兩年。

　　據全國生物柴油行業協會秘書長孫善林回憶：過去五六年，全國“地溝油”提煉生物柴油産業發展迅速，但因為原材料缺失，大多數企業生産一兩年後就再也撐不下去了。第一屆年會全國有300多家企業參加，之後越來越少，今年是第五屆年會，只有不足30家到會。

　　作為河南省政協委員、洛陽新天源董事長馬榮彬和鄭州僑聯董事長席克忠已連續兩年遞交提案，呼籲立法管理餐廚垃圾並落實産業政策以拯救生物柴油行業。

　　9月23日，洛陽新天源董事長馬榮彬向記者描述：在2006年開始上生物柴油項目時，地溝油價格每噸1600元，每噸生物柴油的成本在2600元以下，當時生物柴油賣到一噸4800～5000元，有2200元的利潤。

　　“2006年和2007年是生物柴油迅猛發展的黃金期，當時，公司在西安等全國20多個大中城市都有‘地溝油’收購點……”河南中原生物柴油開發有限公司副總劉軍浩説。

　　但好日子僅持續了一年。