5年內2條地鐵通亞運城

　　昨日，市規劃局提交市人大常委會審議的《關於落實廣州市2020年軌道交通線網規劃方案審議意見情況的報告》顯示，部分廣州地鐵線路已作出調整，鋪設方式及附屬設施規劃或有新的變動。

　　7號線有望延伸到佛山陳村

　　報告透露，根據佛莞城際線明確調整到經蓮花山、官橋、漢溪長隆走廊的方案，廣州將恢復地鐵3號線東延線由低涌、清流到海傍、廣州新城的方案。這意味著繼4號線後，3號線東延線也將開進亞運城。按照此前的規劃，3號線東延線將於2012年啟動建設，2015年建成。經過與佛山市的多次協調，已初步明確佛山軌道交通2號線接入廣州南站西廣場，與廣州地鐵2號線、7號線換乘並考慮7號線進一步延伸到佛山陳村的方案。

　　14號線有望進駐龍歸城

　　市規劃局在報告中建議，根據“奧體新城”城市設計和建設計劃，按照“量力而行、適當超強”的原則，建議將軌道交通19號線補充納入到廣州市2020年軌道交通線網規劃方案中。

　　龍歸城保障房是否建地鐵站曾引發專家爭議。報告指出，將配合龍歸城保障性住宅小區的建設，研究軌道交通14號線線路及站點規劃方案。這意味著，規劃在3年內入住龍歸城的5萬人將有望在家門口乘上便利的地鐵。

　　另外，報告還指出，將結合知識城的規劃，進一步深化軌道交通14號線知識城支線的站點設置；根據廣州開發區東區的建設需要，研究5號線東延至黃埔客運港的實施計劃等。

　　中軸線南段或建有軌電車

　　除了地鐵外，廣州也正在著力進一步完善軌道交通與城市常規公交、個體交通、對外交通之間的有效銜接，構建一體化的綜合客運交通體系。

　　將在白雲湖地區、奧體中心地區、新城市中軸線南段地區等的城市設計中，進一步補充完善輕軌、有軌電車等中低運量的地區公交接駁規劃方案。

　　下一步，市規劃局將根據城市發展戰略的調整要求，進一步深化南沙濱海新城和東部山水新城兩個新城，以及花都、增城和從化三個片區中心的軌道交通線網規劃方案，並將根據總體規劃綱要的批復意見，將最終規劃方案納入廣州市2010—2020年城市總體規劃中。