在6月16日舉行的第五屆海峽論壇上，交通運輸部副部長何建中透露，為推進兩岸交通運輸發展，交通運輸部將積極支援兩岸客貨滾裝運輸發展，逐步推動兩岸機動車輛通過客滾航線上岸等實現互通行駛。目前兩岸正積極研討放開兩地車輛互通的模式。在不久的將來，自駕遊臺灣，即將不是夢，非常值得期待。
論壇上，何建中提出，要全面提高兩岸“三通”的水準，朝著“全通、暢通、聯通”升級。通過汽車互通和火車輪渡等方式，向公路、鐵路、飛機、輪船等運輸方式的“全通”升級，真正打造兩岸直航的升級版。交通部研究明確了新的惠及兩岸的交通政策，共涉及五方面內容。
一是積極發展兩岸郵輪運輸經濟，培育和發展兩岸資本郵輪公司，允許國際郵輪航線多航次申請挂靠兩岸港口，試行包租外籍郵輪多航次從事兩岸運輸。
二是促進兩岸資本船隊和兩岸航運中心建設，既保護兩岸中小航運公司利益，又逐步推行兩岸資本幹線班輪捎帶轉机貨。
三是積極支援兩岸客貨滾裝運輸發展，逐步推動兩岸機動車輛通過客滾航線上岸、甩挂運輸等實現互通行駛。
四是支援海西港口群和綜合交通運輸網路建設，進一步加大交通資金、項目、政策的支援力度。
五是積極推動海西對臺先行先試。(賈曉娜 整理)
新聞背景
臺灣自駕車2006年即首次進入大陸
據悉，2006年，臺灣自駕車就已經首次進入大陸，而福建省更是在3年前就已率先推動臺灣自駕車輛通過客滾航線進入福建行駛。
業內人士介紹，根據規定，可以在福建行駛的臺灣車輛包含貨車、轎車、機車，車輛通關時僅需在福建指定港區辦理臨時車牌及臨時駕駛員執照，經過福建海關對相關資訊確認後放行。這類臺灣牌照車輛登陸後，將可在一定期限內于福建省境內自由通行。也就是説，臺灣自駕車可以通過滾裝運輸的方式運抵福建，行駛在福建大街小巷。
但由於兩岸交通法令系統不盡相同，開放有關對方的汽車掛牌入境行駛，仍涉及交通監理、證照認定與對等開放等問題。且由於臺灣本島和大陸車輛保有量較多，迅速放開車輛進出存在一定困難。
[ 責任編輯：黃艷艷 ]
