首都機場今天全面轉場，國航等20家航空公司轉至3號航廈運營——
3號航廈的工作人員在為乘客辦理手續。 新華社記者 何俊昌攝
新航廈承擔首都機場60%業務量
3月26日，首都機場全面轉場。繼2月29日6家航空公司首次轉場後，又有20家航空公司轉入3號航廈（T3航廈）運作，其中包括首都機場最大的基地航空公司——國航。
雖然此前已經進行過一次轉場，但首都機場還是一點都不敢大意。“這次轉場才是真考驗。”首都國際機場股份有限公司總經理董志毅説。
據介紹，與第一次相比，此次轉場任務要重得多：一是航班數量大。此次轉場是第一批轉場的12倍，轉場後3號航廈將承擔首都機場60%的業務量。二是轉場航空器數量多，僅3月25日22時至3月26日4時期間，就需要轉場航空器約72架。
目前首都機場日均起降航班1030架次，旅客吞吐量超過14萬人次。轉場不能耽誤日常運作。為此，首都機場明確，在3月25日22時至3月26日4時，會關閉中跑道及部分滑行道作為轉場區域，要求各保障單位在幾小時內完成70多架航空器的航後保障、轉場和出港航前保障。
商品與市區“同質同價”，奧運前服務水准將達世界一流
轉場後，3號航廈每天都要經受數萬旅客的檢驗——機場物價貴不貴？餐飲是否方便？服務做得怎麼樣？
據介紹，為滿足旅客需求，3號航廈國內零售區103個店面、國際免稅區45個店面、餐飲56個店面到3月26日會全部開張。國內商業零售基本可以滿足旅客的購物需求，並且實現與北京市區同檔次店面同質、同價。
3號航廈商業區總面積約41200平方米，商業面積和店舖數量是目前1、2號航廈總和的兩倍。首都機場承諾，在奧運會前要使服務水準達到國際評價標準4.0，超過雪梨和雅典的水準，達到世界一流機場的服務管理水準。
運營初期，平均每天300人走錯航廈
2月29日，首都機場3號航廈開門迎客，迎來了第一批轉場運營的6家航空公司。那麼，初期運營的狀況究竟如何呢？
首都機場有關負責人説，從機場總體情況看，保障旅客進出港的關鍵系統基本平穩正常，旅客捷運系統、行李系統、資訊系統、安檢系統等主要保障系統沒有發生大的故障，出現的一些小問題經過及時處理，沒有對旅客出行産生大的影響。
運營初期，最突出的問題表現在旅客走錯航廈。2月29日至3月26日，3號航廈日均進出港航班約40個架次，進出港旅客5000人左右，客流量並不大。而首都機場從去年12月份就開始通過各種媒體，對3號航廈的啟用以及轉場情況進行了持續宣傳，僅宣傳手冊就印製了190萬份。但每天仍有300名左右旅客走錯了航廈，其中2月29日當天走錯航廈的達到1089人。
通過調查，發現造成旅客走錯航廈的原因主要有：未接到航空公司通知的佔26%；接到通知，但通知有誤的佔19%；不知道轉場的佔17%；計程車送錯的佔16%；坐機場巴士下錯車的佔13%。
“一個機場有3個航廈，這在國內還是第一家。旅客一定要注意核對相關資訊，以免耽誤行程。”首都機場有關負責人建議，自駕車的旅客一定要留意指引1、2、3號航廈的引導標識。乘坐機場巴士的旅客事先要問好售檢票人員。乘坐計程車的旅客，在上車時準確告知計程車司機所要前往的航廈。
旅客要是走錯了怎麼辦？據介紹，自駕車或乘計程車走錯航廈的旅客，在已經到達1號或2號航廈後，須先駛入機場高速進京方向，然後按引導標識走航站區聯絡道，前往3號航廈。如果旅客已下車並進入1、2號航廈，可乘坐首都機場提供的免費轉机巡回巴士往返于東西區航廈，旅客也可向承運航空公司尋求幫助。
國內值機櫃檯提前45分鐘關閉，乘客趕飛機要早點到
在一多半航班轉入3號航廈後，新航廈將變得忙碌起來，更多的旅客也將親身體驗這個全球最大的單體航廈建築。
許多旅客對3號航廈的第一印像是“大”，也因此有些“找不著北”。首都機場方面提醒旅客，為保障順利乘機，一定按照航廈內通行引導標識到達乘機區域，也可以隨時向航廈內的服務大使尋求幫助，但不要隨意穿行專用通道、辦公區等專屬區域，以免迷失方向、導致誤機。
3號停車樓A、B、C、D、E區有3400多個車位，鋻於停車樓車位多、空間大，如果旅客出現找不著車的情況，可以向停車樓的工作人員求助，他們將提供免費的找車服務。
首都機場特別提醒旅客，3號航廈值機櫃檯停止辦理手續的時間較1、2號航廈有所提前。國內值機櫃檯提前45分鐘關閉，國際值機櫃檯提前60分鐘關閉，旅客應適當早到。此外，由於最近開始實施“禁止隨身攜帶液態物品乘坐國內航班”的新規定，安檢速度有所放慢。乘坐國內航班的旅客出行前最好做好準備，並至少在航班起飛前45分鐘到達安檢現場。
此外，首都機場還對京滬快線的運作模式進行了調整，京滬快線航班採用分別在2號航廈、3號航廈同時運營的模式。 (記者 白天亮)
