6月20日1時50分許,沈海高速公路1908公里下坡左轉彎路段(位於福建省寧德市霞浦縣境內),一輛由無錫開往廈門的閩DY5719號宇通牌雙層臥鋪客車(核載45人,實載45人),翻墜入道路右側36米深的山谷中,導致17人死亡,28人受傷(其中危重傷員3人)。
事故發生後,公安部立即會同國家安監總局、交通運輸部成立聯合工作組趕赴現場指導事故調查和處理。目前經初步調查分析,事故的發生與疲勞駕駛、駕駛人在雨天和下坡轉彎路段沒有降低車速行駛有關,同時暴露出超長途汽車客運安全隱患多、道路安全隱患整治不到位、客運企業源頭管理虛位等問題。
長時間駕車引發疲勞駕駛,是事故的誘因之一
“據現場勘測,路面上並沒有車輛剎車和急轉彎留下的痕跡。”福建省公安廳交警總隊寧德高速支隊二大隊大隊長周少洪説,事發時,司機未採取緊急措施,很有可能處於打瞌睡的疲勞駕駛狀態。
2012年初,交通運輸部、公安部、國家安監總局聯合印發的《道路旅客運輸企業安全管理規範(試行)》第四十五條第二款明確規定:“對於單程運作里程超過400公里(高速公路直達客運600公里)的客運車輛,企業應當配備兩名以上客運駕駛人。”
“實際上,對800公里以上的超長途汽車客運來説,即使配備兩名駕駛人輪流駕駛,也難以做到有效休息,疲勞駕駛的安全隱患仍不能排除。”公安部交通管理科學研究所研究員應朝陽説。