江蘇通榆河橋坍塌,武夷山公館大橋北段坍塌,杭州第三錢塘江大橋坍塌……7月中旬一週內,密集的垮橋事件刺激著公眾的神經。
此間,1957年建成通車的萬里長江第一橋——武漢長江大橋,70余次遭遇撞擊仍穩如磐石,被全國媒體譽為“橋堅強”。50載社會變遷,彼時的技術、建材、資金、經驗難與現在相提並論,老橋仍如此堅強。“橋堅強”,昭示著什麼?
“橋堅強”的典型樣本
6月6日清晨,一艘萬噸級船隊撞上武漢長江大橋7號橋墩,這是10餘年來長江大橋遭遇的最大橋墩撞擊事件。除橋墩留下局部擦痕外,並無大恙。“這橋真紮實。”面對社會的讚譽,住在大橋漢陽橋頭下的兩位老者,自豪而欣慰。
楊進,81歲,中鐵大橋設計院副總工程師、中國工程設計大師;趙煜澄,82歲,中鐵大橋局原副總工程師。1953年,大橋工程局成立,在鐵道部設計局工作的趙煜澄、楊進,南調武漢,參與長江大橋的設計、建設。1957年,萬里長江第一橋建成通車,工程造價7189萬元。