巡線工為高壓線“體檢”800米高空徒步400公里

超高壓巡線工：個個堪比“阿迪力”。記者 李少文 攝

　　葛洲壩集團承擔了三峽地下電站6台發電機組的安裝工程。近日，經過多個部門的批准，記者深入到三峽地下電站，一探究竟。

　　地下電站位於三峽大壩的右岸，隱藏在一座山體內，和三峽大壩相連。進出電站依靠一個三層樓高的穿洞通道，沿通道步行數百米，眼前豁然開朗，一個足球場大、近十層樓高的“大廳”出現在眼前。

　　在“大廳”內，一座圓柱形的“鐵傢夥”高聳，這就是發電機組。和圓柱形“鐵傢夥”並排還埋設5台發電機組，每台機組發電能力70萬千瓦，它也是世界上最大的水輪發電機。

　　葛洲壩集團機電建設公司表示，目前安裝工作均提前完成，按照計劃，下月20日(4月20日)，三峽地下電站31號機組會實施充水試驗，試運作發電。至今年底，地下電站共3台機組投入運作，至明年，6台機組將全部提前啟運。據了解，一台機組1小時發電量約為55萬度，足夠10萬戶家庭用一天。

　　空中徒步400公里 送電之前做“體檢”

　　三峽地下電站發出的電能，如何確保安全到達千家萬戶？遙望三峽大壩，你會發現有著數十條高壓線從大壩伸出，如果把三峽大壩當作水電的“心臟”，那麼那些高壓線則是“心臟”外的“血管”。據介紹，以三峽電站為中心，方圓50公里範圍內，有30條這樣的“血管”，當中的15條就由湖北超高壓公司宜昌輸電中心負責維護，他們要防止“血管”“梗塞”、斷裂。

　　從地下電站架出的電線，每釐米都要經宜昌輸電中心空中徒步檢查。目前，輸電線安檢工作正在緊鑼密鼓地進行。

　　該中心檢查線路起于三峽大壩，止于荊門。整個線路總共有400公里長，其中有的線路要跨越長江，有的則要穿過無人山區。據了解，巡線員登上高壓線後，腳下的電纜離地面最近距離為12米，最高則達800米。每天，巡線員空中行走距離近4公里。為了巡檢工作，該中心組織人員，實施分段高空巡檢。沿線記錄下高壓線上和線下所有的安全隱患。400公里長的線路一段不漏，全靠巡線工在天空一步步地檢查，確保送電安全。

　　高壓巡線工：不是每個人都可當

　　2月25日晨，記者來到三峽大壩附近的4號高壓鐵塔。4號高塔位於秭歸山區，站在山頭遠遠可看見三峽地下電站。沒一會，就迎來從山裏走出的“空中來客”。高壓塔上共有6相導線，每相導線上均有一名巡線工。高壓線離地有近4層樓高，線上的6名巡線工抓著兩股高壓線，腰間係著保險繩，踩著高壓線一步步向前挪動。有時，巡線工會停下來，拿出紙筆不時紀錄，有時巡線工則拿出相機，對著線下拍攝。

　　地面接應的老巡線工遊新告訴記者，整個空中行程400公里，每人一天一般要走4公里，巡線過程中，工人對線上線下的安全隱患作完整紀錄，以備整改。在高壓線上，巡線工手裏必備照相機，留存線下影像資料。例如高壓線下是否有建築物，超過安全距離，則需拆除；有些大樹樹枝離高壓線距離過近，也需修剪以達到安全要求。作為一名老巡線工，遊師傅有著近30年巡線經驗。他説：“高空巡線工，不是每個人都可以當。恐高症患者是絕對排除，此外不能有高血壓和心臟病，連塊頭都不能太大。”

　　據了解，電力部門每年招收巡線工，都必須經過嚴格的專業崗前培訓及考試。由於高壓線跨越江河，還有的翻山越嶺，離地距離最高的達到800米，下面不是深山峽谷就是滔滔江河，因此心理素質和體能要絕對過硬。雖然在高壓線上，他們帶著保險繩，然而在從高壓塔上下來的過程中，和沿著高壓塔的橫向支架移動時，卻沒有任何安全保護，完全靠膽大心細，抓牢塔身，可以説這些深山裏的巡線工個個堪比“阿迪力”(國內著名的走鋼絲表演者)。

　　巡線工到達4號高壓塔後，沿著塔身慢慢下來，向我們迎面走來。雖然戴著手套，但一番巡線下來，由於摸著電纜前行時間過長，他們手套早已磨破。而胯下的工作褲也因頻頻磨擦高壓電纜而被磨破，可以看見大腿，這令巡線工頗有些難為情。不過有巡線工説，在天上巡線還有更讓人尷尬的事。人有三急，碰到正好在高壓線上，只有天上“解決”，不過這種情況一般發生在大山裏或穿越無人區時。

　　雖已開春，但深山的春寒仍讓人凍得發抖。在寒冷的冬季，巡線工有時在山裏凍得鼻涕直流，也要照常上塔，“不過，只要不間斷做事，就可保持不冷。”山裏的天氣説變就變，下起小雨。從“天上”陸續下來的巡線工，全身已被淋得透濕。遊新師傅説，“天上碰到下雨，只有挨淋！不能帶太多東西上線！如果巡線穿越的是無人區，則要帶足乾糧。午飯就只能吹著山風，在天上‘解決’”。

　　穿越無人區：野豬、馬蜂是大敵

　　和空中“漫步”的危險相比，巡線工更怕遇到的是野豬和馬蜂，而且最擔心發生在穿越“無人區”時。湖北超高壓宜昌輸電中心工作人員介紹，在此次巡線的過程中，有近10公里的線路屬無人區，沒有道路。車輛只能把巡線工送到離線最近的區域，然後工人沿著山林砍出一條小道，上到高塔，沿著空中的高壓線，一路前行。

　　在前往高塔的過程中，他們最怕遇到野豬，還有獵人下的夾子。進山前，巡線工還需帶好蛇藥，在用棍子探路的過程中，巡線工的探棒經常碰到捕獵夾，直到近年，隨著對野生動物保護的加強，捕獵夾才慢慢減少。

　　比野豬更可怕的是馬蜂，它對巡線工可造成致命的傷害。湖北超高壓公司新聞宣傳負責人黎金勇，多年前也是一名巡線工，在塔上曾被築巢馬蜂叮咬，身上被蜇50余處，最後忍著劇痛下塔。黎金勇説，幸好發生地交通便利，經隊友們急送醫院救治才“撿回一條命”。現在，巡線工已配上防蜂服和相關藥品，防止意外發生。

　　80後巡線工王偉東畢業于湖南國防科技大學，第一次巡線，他跟著師傅鑽山，汽車把他們送到再也沒路的位置，“你眼睛看著高塔在那，但就是靠不近。”王傳東和師傅下車後，從上午9點一直走到下午5點鐘。那天回到駐地，他的兩隻腳走得已不能挨地。這段巡線經歷留給王偉東的記憶最深，也改變了他之前對供電企業的理解，“電在城市隨手可用，但來得卻並不容易。”

　　經過數年巡線，王偉東也成了一名有經驗的隊員，“遇到野豬要趕快跑，不能硬頂，進山一定要帶蛇藥。”曾經有隊員將盤在地上的蛇誤以為是繩子，差點撿起來。還有，如果是在高壓線上帶電作業，遇到下雨也不能馬上下來，必須在雨裏呆著，等到雨停了，才能出來，“否則容易觸電”。

　　據悉，從2月19日至3月3 日，湖北超高壓宜昌輸電中心已完成區域空中巡線。下月，三峽地下電站的強大電能，將通過他們維護的線路輸送到華中電網，為實現水火電相濟、改善湖北等區域能源結構發揮重要作用。

　　這裡是中國水電能源的“心臟”，這裡是國家電網的 “引擎”。昨天，從三峽大壩最隱秘的三峽地下電站傳來消息：作為三峽工程的收官之作，4月20日將再次迎來舉世矚目的一天：地下電站首臺機組將舉行沖水實驗，實施試運作發電。

　　在發電之前，記者探訪三峽地下電站了解到，在這裡，有一群巡線工，在試運作發電前從事著艱苦的安檢保障工作。(記者 龔平 通訊員 黎金勇 吳煒 何偉 甘良波)

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