台灣網1月12日消息 據臺灣“中廣新聞網”報道,馬英九去年11月搭乘臺空軍的福克50專機時,發生機輪癟氣冒煙的安全事故。臺軍的調查報告在今天公佈,把主要原因指向人為因素。報告認為飛機降落時,機長只使用煞車減速,導致煞車過熱,才會發生機輪癟氣的事故。因為這個事故,臺空軍專機隊隊長被取消飛行教官資格,今後也不能再執行馬英九專機任務。
據報道,馬英九去年11月1號搭乘5003號福克50專機,在臺中清泉崗基地降落時,右側機輪發生癟氣冒煙的安全事故。臺空軍和“行政院飛安會”、“民航局標準組”,以及荷蘭原廠代表組成專案小組共同調查。分析環境、人為、機械等30多項因素,結果認為主要因素是飛行員受任務時間壓力影響,在地面滑行時,油門保持地面操作區最大值,使用煞車控制減速。加上當時吹正側風,降落後又有連續兩次右轉彎,導致右側煞車量增加。
這架專機的任務機長,臺軍專機隊隊長劉建國上校被取消福克50型機教官資格,今後不得執行馬英九專機任務,並列管6個月,鑒測合格後才能恢復教官資格。(王賽賽)
[ 責任編輯:王賽賽 ]