台灣網10月27日消息 據臺灣媒體報道，針對虧損嚴重的臺灣島內航線，臺灣交通主管部門今天初步敲定，屬於“島內偏遠”的屏東、墾丁、花蓮和臺東四條航線將繼續維持運轉。馬祖北竿航線臺灣民航主管部門考慮給予協助，以維持當地最基本的空中運輸。預計將通過“瘦肉綁肥肉”“交叉補貼”的方式，減少航空業者的虧損。臺灣民航主管部門主管李龍文表示，臺灣目前只有“兩岸包機航線”擁有較大的利潤，因此考慮通過航班分配，給予臺灣航空業者補貼。
據臺媒報道，臺灣旅行和航空産業，目前已經顯露出“嗷嗷待哺”的渴望，希望大陸能夠增加兩岸包機的航班班次，紓解臺灣相關業者目前的營運困境。不僅如此，兩岸包機額度增減，還會影響未來的臺灣島內航線是否能夠維持運營。
據臺媒報道，臺灣民航主管部門主管李龍文今表示，目前屬於臺灣島內偏遠航線的墾丁，屏東，花蓮，臺東等四條航線，需服務當地民眾，因此必須維持。而每年虧損超過4000萬（新台幣）的馬祖至北竿航線，負責營運的臺灣立榮航空已經多次提出停飛申請，目前急需臺灣民航主管部門伸出援手。
李龍文表示，臺灣民航主管部門希望通過“瘦肉綁肥肉”的模式，讓業者通過其他賺錢的航線，以交叉補貼方式維持營運。李龍文還指出，現在僅能寄希望於擴大兩岸包機的班次額度，以便能提供較多班次的分配額，給負責島內偏遠航線運營的航空業者，用來彌補虧損。至於臺灣航空業者早就提出申請停飛的臺北至高雄航線，李龍文則是低調表示“業者目前還在飛”。（沈鵬）
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