中國國産大飛機C919“首飛”：誰來飛？怎麼飛？

　　中國國産大飛機C919計劃5日在上海浦東國際機場“首飛”。記者4日採訪時獲悉，“首飛”時間預計在90分鐘至兩個小時內，“首飛”時共有5人登機。

　　機長蔡俊，出生於1976年8月，1997年開始飛行，2013年畢業于美國國家試飛員學校，現總飛行時間為10300小時，無嚴重差錯和事故症候。

　　蔡俊在C919大型客機型號研製過程中，參與了工模和鐵鳥控制律評估、駕駛艙評估、正常及非正常程式編寫等任務，完成兩次首飛演練、兩次滑行預試驗、低速滑行和中速滑行等試驗任務。

　　副駕駛吳鑫，出生於1975年5月，1997年開始飛行，同樣是在2013年畢業于美國國家試飛員學校，現總飛行時間為11500小時。

　　另外3名登機者分別是56歲的觀察員錢進，他將坐在機長和副駕駛後面觀察兩位機組人員的操作，在特殊情況時給予指導；32歲的馬菲和33歲的張大偉是試飛工程師，他們將坐在客艙裏與飛行員協同工作，記錄各項參數。

　　承擔中國大型客機項目研製任務的是中國商用飛機有限責任公司。中國商飛試飛中心試飛工程部部長由立岩4日接受採訪時説，“首飛”最大高度約1萬英尺，總共分有15個試驗點。

　　據介紹，C919“首飛”由5個階段組成，分別是地面檢查、爬升、平飛、模擬進近、著陸和復飛、著陸。其中第四個階段是指飛機模擬以8500英尺高度為跑道進行著陸並復飛。

　　由立岩説，按照慣例，為確保安全，C919“首飛”時全程不會收起起落架，並保持襟翼放下。