“放鬆”、“自在”、“愉快”，這些假期裏本該出現的高頻詞卻被“堵”、“擠”所取代，今年的“最長黃金周”，全國遊客可以説是擠成了“一鍋粥”。本應舒適的黃金周為何變成了“黃金粥”？面對日益蓬勃的休閒需求，黃金周如何才能不再“人滿為患”？
“最熱黃金周”背後的“瘋堵”
“本來想在西湖拍張單獨照留念，但人太多了，只見人頭不見景，拍來拍去都是集體照。”一位網友説起自己的西湖之遊如此打趣道。據杭州西湖風景名勝區管理委員會的統計數字顯示，過去8天時間裏，西湖接待的遊客總量達518.65萬人，同比增長34%，創造了有史以來“十一”黃金周的最佳成績。
在剛剛過去的“最長黃金周”，國內多個熱點景區在長假期間持續爆滿，紛紛迎來史上“最熱黃金周”。據全國假日辦最新相關數據顯示，9月30日至10月7日的中秋、國慶長假期間，全國納入監測的119個直報景區共接待遊客3424.56萬人次，國內遊客總量創歷年新高。不僅是杭州西湖，廈門鼓浪嶼2日的上島遊客突破12萬人次，創歷史新高；“東嶽”泰山在長假期間共接待進山遊客36.5萬人，同比增長25%，創造了黃金周制度實行14年來的最高紀錄；南京中山陵的遊客接待量最多時超過最佳接待量10倍以上。
出遊人數創下新高，擁堵現象也在刷新著紀錄。萬里長城成了“萬人長城”；華山景區驚現萬人滯留山上事件。除了放假時間長，出行成本的下降也是今年黃金周旅遊市場格外火爆、擁堵異常的原因之一。受益於國務院首次出臺小型客車免收高速公路費政策，今年自駕遊火爆情形可謂出人意料。遼寧自駕遊車輛比去年同期增長80%左右；貴州自駕車遊客佔接待總人數的55%，其中4A級以上景區自駕車遊客比重均超過70%。
此外，自駕遊的興起也帶來了“停車難”的問題，在杭州西湖景區周邊的很多停車區域，不到中午就亮出了“車位已滿”的提示牌；廬山景區的盤山公路出現20多公里的汽車長龍，化身“停車場”；許多地方政府甚至將景區周邊的學校、政府機關等場所挪用作停車場使用。
