近3年裏，他義務賣了十幾萬張火車票，寫下20余萬字的鐵路乘坐攻略
裴濟洋 “售票達人”幫你回家
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裴濟洋，北京大學哲學系四年級學生，業餘時間除了在火車票代售點賣票，就是自己買票乘火車滿中國跑。他幾乎跑遍了所有通火車的地方，並運用自己對鐵路路線的了解，通過“接票”、“轉机”等策略為眾多農民工和學子“變出”了回家的寶貴車票。
“鋤禾日當午，買票真辛苦。一二三零六，一撥一上午。”北京大學28號樓火車票代售點門口的小黑板上，一首打油詩博得眾人一笑，但也道出了春運期間買票的辛酸。
春運期間幾乎每天花10小時在售票窗口賣票、提早考完試幫同學打電話購票、免費發放春運購票攻略6000余份……北大哲學系四年級學生裴濟洋（見圖。本報記者 魏 薇攝）所做的這一切都是義務的。別人問他為什麼，他簡單地將其歸結于“我就是喜歡鐵路背後的眾生萬象”。
“鐵路迷”變身“售票達人”
裴濟洋是個不折不扣的“鐵路迷”。自大一起，就奉行“讀萬卷書、行萬里路”的原則，3年裏，學術著作讀了不計其數，也用掉了259張火車票。提起這赫赫“戰績”，裴濟洋很驕傲，“北到黑龍江漠河，南到海南三亞，西到新疆和田，東到江蘇連雲港，累計行程17萬公里，通鐵路的地方我幾乎去了個遍。”翻開裴濟洋收集的三大本車票，每一個車次、每一段里程都被他詳詳細細地記錄了下來。
為什麼如此熱愛鐵路？在這個學哲學的22歲男孩看來，鐵路是一種文化，圍繞著火車與火車票，老百姓生活的辛酸苦辣得到充分展現。“透過鐵路售票窗口，可以滿足我了解社會的渴望。”
從單純對鐵路的熱愛，到實際操作賣票實務，源於2009年春運期間裴濟洋看到同學42個小時一路站回成都的無奈。“鐵路運力不足是現實，但如果換種思路，可以充分發揮異地票的優勢來打破出京進京瓶頸，並且儘量讓乘客舒服回家。”這個學哲學的小夥子堅信“愛智慧”是一種滲透到方方面面的生活方式，售票亦然。
自2009年7月起，裴濟洋就在北洼路一家火車票代售點學習售票，從跑腿送票，到對鐵路路線了然於心，兩個月的時間裏，他既感動了代售點的師傅，也讓眾多原本買不到票無法回家的農民工兄弟踏上了回家路。
“通過思考，我摸索出了不同的購票方案，無論是烏魯木齊，成都，重慶，哈爾濱，還是福州，上海，南昌，總有辦法讓大家不站著出行。例如現在從北京到烏魯木齊，飛機票要兩千八，我就會建議乘客先坐動車到鄭州，鄭州到洛陽是一小段站票，洛陽到蘭州臥鋪，蘭州到烏魯木齊臥鋪，用4張票，儘量在兩天之內坐著到達。”2010年和2011年，包括2012年，3個春運，兩個暑運，4個黃金周，裴濟洋總是出現在售票窗口，不論哪一個乘客，都能得到有用的資訊，多數乘客都能買到車票。
到如今，裴濟洋已經賣出了十幾萬張車票，春運期間日均幫助數百人，但這一切都是義務的。“之所以一直以志願者的身份出現，只是想利用探索出的接票與轉机的技巧，滿足更多旅客的出行需要。”
智慧“出票”，樂在其中
在裴濟洋心中，火車不只是一種交通工具，背後承載了很多百姓的真實生活，通過一張小小的車票和短短幾分鐘的交流，“你能夠了解到這個購票者的很多情況，增長很多見識”。
在北洼路代售點實習時，裴濟洋學會了和農民工打交道，而其中最重要的就是用簡單的話語把複雜的事情講清楚。“例如從北京到湛江，會路過駐馬店，因為‘限售政策’車票只賣到湖南以遠的地方，農民工弄不懂，我得告訴他不是沒票而是不賣，但是提前三天買一般就會有。”另外，裴濟洋還學著去了解他們的需求，“他們掙的每一分錢都是血汗錢，了解他們更願意坐慢車硬座，比如到駐馬店的動車要200多，而普通硬座才50多；還得幫他們選擇晚上開白天到的車次，因為只有這樣才能坐上車回村。”
在北京大學28號樓火車票代售點，看著業務熟練的裴濟洋，沒人以為他是個北大學子。但是，當看到他能夠流利地用外語幫助摸不到“門道”的外國朋友買到票時，心裏會覺得這個小夥子不簡單。為了滿足北大留學生的出行需求，裴濟洋還將自己寫的購票須知翻譯成了英語、日語、法語、德語等等8種語言貼在公告欄上。
現在正值春運期間，裴濟洋寫了一份《2012年春運火車票新思路購票攻略》，免費印發6000余份給北大學生，並自信地認為“只要認真讀了就能買到票”。攻略裏面提到了最新的購票技巧，例如可以同一車次分段購票，也就是“接票”；買長途車的短途票，上車之後再補票，這被裴濟洋稱為“打短兒”；電話訂票時加撥北京鐵路局管內各車站所在城市的區號等等。
這份購票攻略被裴濟洋戲稱為“授人以漁”和“開藥方”。除了提供攻略，裴濟洋還堅持在售票點賣票，甚至提早完成考試幫同學電話訂票，“雖然無法改變一票難求的現狀，但我拒絕應付和敷衍，盡最大的努力讓大家的出行需要得到滿足。我爭取讓每個排隊的乘客都得到有用的資訊，不白排隊。”
儘管業餘時間都“搭”在了賣票上，但裴濟洋賣得很幸福。幫原本買不到票的人回家，看到他們洋溢在臉上的微笑，這個小夥子會覺得滿足，“購票者求得一票而樂，售票者亦樂其樂”。（記者 魏薇）
