金門大橋9日動工 為全世界最大跨徑脊背橋(組圖)

圖片來源：臺灣《聯合晚報》

　　台灣網1月9日消息　據臺灣《聯合晚報》報道，島內最長的跨海大橋“金門大橋”，今天下午舉行動土典禮，馬英九、臺當局“行政院長”吳敦義特地前往金門出席見證。這座金門居民等待多年的橋，造價75億元（新台幣，下同），預計2016年6月完工通車，到時民眾就可開車或騎自行車遊覽大小金門。金門大橋最大跨徑280米，是目前全世界最大跨徑脊背橋，建成後將成為金門景觀的新景點。

　　金門大橋連接大金門金寧鄉湖下、小金門烈嶼鄉後頭，過去幾乎每逢選舉就被候選人提出，但選舉一結束卻無寂而終，因此為譏為“選舉浮橋”，意思是每到選舉就浮出水面，選舉結束又沉入海裏。

　　臺當局“交通部”高速公路新建工程局長曾大仁表示，金門大橋預定2016年6月完工通車，屆時將是臺灣最長的跨海大橋。根據設計，金門大橋工程含兩端引道，全長約5.4公里，跨海域的主橋長約4.8公里，橋面15米寬。

　　臺當局“工程司”呂介斌表示，金門大橋設計寬度可容納雙向各兩車道，但為兼顧金門地區的休閒觀光發展，完工通車後雙向各設一線汽車道，及一線人行、自行車道。呂介斌表示，金門大橋的主橋，是五塔連續的脊背橋，五座橋塔共懸吊六跨，其中四跨跨徑長度各280米，兩跨邊跨各140米。他表示，跨徑280米的設計，是目前為止全世界最長跨徑的脊背橋，目前最長跨徑的脊背橋在日本，最大跨徑約270米。

　　報道稱，興建金門大橋是馬英九到金門視察時的承諾，臺當局“行政院經建會”今年2月同意興建計劃，原本建設經費預估50多億元，經過地質鑽探提高為75億元，預算目前還在臺“行政院經建會”審議中。

　　呂介斌表示，經費提高主要是經過地質鑽探後，規劃做了修正，施工機具必須從海外進口。另外，之前的設計，橋下只能通過800噸的較小船隻；現在提高橋梁高度後，橋下可通過5000噸大船，但基樁口徑要加大，深度也要加深。

　　報道指出，金門大橋完工後，將可提供大、小金門民眾，一條全天候、穩定、方便且安全的陸路運輸，大小金門民眾，不必再因為海象不好交通中斷，也可帶動金門地區觀光。（台灣網 劉海偉）

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