全國人大代表朱列玉昨日對新快報記者表示，此次“兩會”將會關注鐵路出行問題，他建議在國慶、春節、清明、勞動節等四個節假日，在全國範圍內實行免費乘坐火車，享受國家政策帶來的福利。（2月28日 中國網）
人大代表朱列玉近日表示，將在“兩會”期間關注鐵路出行問題。顯然，這位代表是在關注民生，是件好事，被代表的草根們怎能不歡欣鼓舞。特別是其建議在全國範圍內，鐵路部門也可參照收費公路，在4個節假日期間實行免費乘坐，這個想法乍聽起來似乎更讓我等心潮澎湃。然細想之，此想法卻缺乏實施的條件和基礎，到頭來只能是空歡喜一場。
眾所週知，鐵路在我國是大眾化的交通工具。多少人出遠門、回老家都會首選鐵路，它的方便、快捷也許都在其次，主要還是奔著鐵路低廉的票價去的。而這所謂的“低廉”背後，折射出的也許是鐵路部門背後“公益”的身影。
由此我們看到，在各節假日期間，鐵路部門經常遭遇井噴的客流。比如現在還在持續中的春運，人再多、票再難“搶”，眾多草根依然先“搶”火車票，實在搶不到再考慮其他。這個時候問題來了，如果在4個節假日期間火車票免費，在如今有一定限額的 “票”的控制下，乘坐火車的人數已然如此，在沒有限額的“免費”來臨時，該是怎樣的場景？也許排隊是唯一的公平、有效的辦法。那麼是提前1天還是2天火車站排隊？在如今鐵路運能在有票還需“搶”的條件下，也許最終有人會提前3天、4天去排隊“搶”這個免費名額。而屆時人山人海的旅客將各個火車站圍的水泄不通，是“免費”帶來的福利，還是“免費”埋下的隱患？
其次，既然火車票在4個節假日免費了，那麼地鐵、公交車以及其他所有“全民”所有的運輸企業是否都應該免費？否則，人大代表朱列玉也太厚此失彼了吧。
其實，有些時候免費不一定是好事，適當利用一下經濟杠桿未嘗不可。如同今年1月，杭州靈隱寺免費發臘八粥時場面一度失控一樣，有些免費背後難免會險象環生。與其呼籲4個節假日期間火車票免費，不如去制止其他一些運輸企業在節假日期間上漲票價的行為。
全國人大代表朱列玉關注民生，呼籲鐵路節假日期間免費，從出發點來説是件好事，只是缺乏現實的基礎。乘坐鐵路的人數眾多，且大多屬於收入不高的草根階層，他們亟需社會在方方面面對其照顧和關愛，但更須從理性出發。全國兩會即將召開，希望各人大代表多提關乎民生的提案，但更要結合實際，多做調研。否則，也許就從幫忙變成幫倒忙，適得其反。（台灣網網友 黃國興）
（本文為網友來稿，不代表台灣網觀點）
