今年春運全部實名制，本來以為實名制的實行會讓黃牛下崗，哪知道杭州火車南站被曝光只要給一兩百元錢，黃牛就能帶進站，黃牛還稱“實名制了生意更好做”。（1月16日《揚子晚報》）
“千呼萬喚始出來”的實名制，竟然還是沒能擋住黃牛的腳步。因為黃牛的出現，現在有聲音對實名製表示了懷疑，進而否定實名制的意義。
實名制下出現黃牛並不奇怪。實名制的實行看似是一個新鮮事物，其實那些黃牛，都是在實名倒票。特別是那些做得好做得久的黃牛，哪一個背後沒有實名的鐵路員工？對於黃牛和鐵路員工的關係，早在多年前，輿論就分析得夠清楚了。想想也簡單，那麼多人買不到票，為什麼黃牛就買到票，難道僅僅因為黃牛們運氣好？正如黃牛自曝的，媒體報道的，還不是因為內部有關係。這麼多年的苦心經營，構築成的關係網、利益網，即使黃牛們想要放棄收手，黃牛背後的關係恐怕也不會答應。
有黃牛稱，由於今年實行火車票實名制，周邊倒票的“黃牛”少了，他們的生意更好做了。很多人糾結于這樣一句話。這或許是事實，但要看到有利者畢竟是少數，就整體而言，黃牛們的生意確實不太好做了。呈現在眼前的，黃牛也確實少了。所以，完全沒有必要因為黃牛的出現，而對實名制灰心失望。
實名制下之所以還會出現黃牛，這説明兩點。其一，鐵路存在的問題積重難返，一些深層次的問題遠遠不是實名制就能完全解決的。封閉的權力為權力尋租提供了無限空間。這在提醒，必須加大鐵路改革。注意到，這段時間鐵路改革被擺到桌面上，這是可喜的變化。堅持做下去，必有大收穫。其二，實名制堅持得還不夠。黃牛們為什麼能把不買票的乘客領進站、領上車？原因在於，火車票實名制做得還不夠，實名進站、實名上車還存在巨大的漏洞，而不是實名制本身的問題。
在反腐敗問題上，永遠不要指望畢其功於一役。實名制下依然出現黃牛，證明鐵路部門面臨著嚴峻的反腐敗形勢，實名制的實行，不會一舉解決鐵路部門積壓許久的問題。但也要看到，實名制的實行，畢竟流露出了鐵路部門解決問題的努力，而且實名制也確實擠壓了腐敗的空間，一定程度上遏制了尋租的高發和頻發。
