10月18日，鐵道部發通知要求各局力爭在有條件的地區實現屬地化配餐，保證旅客列車有2元以下礦泉水、15元以下盒飯等供應，且不得斷供。同時要求提高列車正點率，解決臥具備品、客車外皮、空調客車空調口保潔品質不高以及廁所未按規定擺放衛生紙等問題。（10月18日《新京報》）
“追尾事件”後的鐵道部門，一直在努力重樹自身形象，試圖喚回公眾的信任和尊重，這一點有目共睹。就這個通知來説，雖然“15元盒飯”依然有暴利之嫌，但明碼標價，且明令“不得斷供”，至少是保證了廣大乘客的吃飯問題。更重要的是，從礦泉水、盒飯、衛生紙等細小瑣碎的事務中，我們看到了鐵道部一直提倡的“乘客至上”的服務理唸有了具體體現。
不過，筆者想吹毛求疵較真一番。譬如，“15元盒飯不得斷供”，這個規定實施起來非常容易，關鍵在於如何保證它不打折扣地得到實施，具體地説，就是物有所值。對於火車上的盒飯，很多人的體會是實在太難吃，相比它的售價來説，也算是“天價”。再者，15元盒飯的價格是保證了，但是鐵路部門是否會通過降低成本和品質賺取利益？尤其是，火車上還有熱銷的速食麵、啤酒、熟食等食品，其屢遭公眾詬病的高價格也應該得以調控，使其回歸合理價位。
小小一節車廂，既是每一個具體的乘客暫時的棲身之所，也是鐵路部門與乘客之間所定契約的最終實現之地，在這樣一個有限的公共空間裏，理應具備任何一個大社會都不可或缺的必要素質，譬如平等、自由、尊嚴和體面。大到保護乘客的人身安全，小到配備衛生紙、提供價廉物美的盒飯，都是其中應有之義。
很顯然，在列車上，列車不該“斷供”的何止是控價盒飯，更期待這背後所體現的各種服務理念不得斷供。只有切實以乘客為本位，鐵道部門的“爭先創優”活動才能名符其實，惠澤每一位乘客。
