政府不妨理性引導“春節拼車聯盟”

時間:2011-01-25 14:00　　　來源：燕趙晚報

　　拼車回鄉過年經濟又方便，很多人都想通過這個渠道踏上返鄉路。但是找到合適的拼車對象並不是件容易的事。日前，國內出現首個由民間自發組織的解決春節回家問題的民間網路平臺——春節回家互助聯盟建立。記者了解到，1月5日至23日，互助聯盟報名人數已超過10萬。首批配對成功的車主和乘客已于昨日踏上返鄉旅途。（1月24日《北京晨報》）

　　“拼車回家聯盟半月吸引十萬人”，群眾對拼車的需求真的達到了火爆狀態。在“春運危機”短時間內無法解決、轎車已經家庭化、“自駕回家”成為春運常態、低碳出行成為時尚出行理念的今天，政府理性引導拼車，應該提升到重要位置。

　　提到拼車，我們一貫的做法就是打壓、打擊。原因不外乎，允許拼車，容易出現運營黑車，擾亂春運市場，降低春運部門的經濟創收。為了杜絕這种經濟損失，只有對拼車嚴厲打擊。

　　社會需要打擊黑車經營，但絕對不能因之將合情理非營利性的拼車一併打擊；人們對規範的春運市場非常歡迎，但絕對不能用群眾的拼車權的喪失來置換。合法拼車，是公民應該享有的權益，進行合理引導就行了。假若拼車者和交管部門玩起“躲貓貓”，加劇的則是執法成本。

　　正是為了適應這種國際需要和交通效率需要，杭州市政府在2009年試點倡導市民拼車出行，成為國內第一個政府鼓勵市民拼車出行的城市。杭州市交通局行業管理處處長陳捷稱“政府不僅要把拼車行為規範起來，還要通過授予拼車族更多‘特權’，來大力倡導這種有益於城市的環保行為。”這是值得鼓勵的。

　　只要各地政府重新認識拼車帶來的便捷效率、良性效應、公共效應，民生效應，通過理性引導，動用行政力量，搭建公平便捷的服務平臺，出臺實事求是的拼車法規，避免拼車過程中出現的安全隱患，讓拼車合法化、法制化，對“春運危機”應是一個有效的緩解通道。

編輯:趙靜