2013年春節臨近了，焰花爆竹安全又成為社會關注的熱點，而今年則讓人更多了一份揪心：2月1日，河南連霍高速義昌大橋因陜西一家焰花爆竹企業“違法生産、違法裝載、違法運輸”，使運作的卡車爆炸，造成大橋被炸後坍塌80米特大事故，多輛在橋上的汽車墜下，目前已造成10人死亡，連接陜、豫、魯、蘇等省東西向高速公路大動脈被迫中斷。
焰花爆竹造禍，這“新聞”不是今年才有的，往年發生過的生産企業被炸毀造成人員死亡、燃放者被炸死炸傷、因生燃放而造成城市大小火災事故報道，幾乎已成為“常態”，但由於非法運輸焰花爆竹而把一座高速路大橋炸塌了，還是頭一次，可見，焰花爆竹造禍的危害程度，已到了何等惡性的程度！
關於焰花爆竹是允許燃（生産）還是禁，已經爭論了好多年，贊成者認為此乃關係民俗傳統及娛樂、喜慶氛圍，自是有理；持禁者認為此乃易造禍之物，為千年陋習，年年發生生産、燃放害人及火災事故，且又污染環境，亦錚錚有理。一些城市為此發生大爭論，甚至放了禁、禁後又允許放，看來，這焰花爆竹實在不是小問題，大有政府部門及各界重視的必要。
依我之見，時下最要緊的，是要把這易造禍的焰花爆竹關進“更鐵”的籠子。前些年，工商、公安、運輸部門對焰花爆竹的生産、運輸、燃放造了一隻只“籠子”，把它“關”了進去，如實行特種生産許可證制度，對生産、運輸、鎖售規定了必須遵循的安全法規和制度、對大中城市燃放也規定了地域等等，但是，這焰花爆竹仍然不時從籠子裏“逃出”來，不時造禍害人，頻頻在年節期間“縱火”惹事，弄得消防戰士及環衛工人一到燃放時節就要對它“嚴防死守”。究其原因，就是我們關禁焰花爆竹的籠子還不夠“鐵”，致使這只“猛獸”不斷“跳”出來造禍，因此，唯一的辦法是只有制訂更鐵、更嚴厲的法律法規，對焰花爆竹進行管理，把它關進“更鐵”的籠子裏。
那麼，關禁焰花爆竹的籠子如何才能“更鐵”而不漏呢？首先，對焰花爆竹企業應參照軍工武器生産企業進行嚴格管理。國家對製造槍炮炸彈的企業有一整套管理措施（甚至是軍事化、壟斷性管理），不允許一般公民私造槍械軍火；但同是危險品、製造時要用炸藥、雷管的焰花爆竹企業，卻可以由民間自主生産，當然也有工商、公安等部門的監管，但企業在産品設計、招收非專業工人等方面卻絕對是“自由”的，運輸過程也沒有類似軍火、貨幣那樣的特種監護，這就實際使焰花爆竹的生産、運輸處於失控狀態。必須看到，焰花爆竹在一定的失控條件下，它與炸彈並無本質的區別，這次義昌大橋被炸塌，就證明了這個問題的嚴重性。因此，我認為不應迷信企業的自律和一般的管理，而是應趕快把焰花爆竹企業納入類似于軍工企業的管理範圍（或由軍工部門代管），最好公辦，取締私人經營焰火爆竹的生産資格，開辦者要有資質及監管的一系列措施，運輸過程也要像軍品武器一樣由武警或保安公司監押。
其次，對焰花爆竹的産品應嚴控，即採取産品設計審批制度，規範焰花爆竹的品種、燃爆度。目前由於産品品種規格上沒有監管，焰花爆竹的爆燃威力越造越大，連響挂鞭已由過去的三十響、五十響、一百響發展到幾千響、上萬響，焰火的噴射已達到上百次數，而且目前家庭、孩子玩的焰火，也已經造得又大又貴，噴射也極高，都趕上政府在重大節慶時燃放的規模了，在暴利的驅使下，焰花爆竹的燃爆規模完全失控，變成了在造炸彈、放炸彈，這絕對不行！我建議對焰花爆竹的燃爆度要嚴控，在産品設計上要有監管、審批制度，不能讓焰花爆竹私企老闆“私造”炸彈！
三是對燃放要有更嚴格控管。考慮到喜慶氣氛及民俗傳統，目前全禁可能行不通，但應有一些規定，如：（1）在人煙密集的鬧市區禁放；（2）對劃出的燃放地域，焰花爆竹的爆燃度規模應有嚴密規定，禁止居民個人私自燃放高強度威力的焰花爆竹；（3）可否研究開發一些燃爆威力小、有亮響度、少生煙霧的焰花爆竹？（4）考慮到環境的保護，能否減少或逐步改革燃放焰花爆竹陋習，最後實現城鄉禁放，陰霾這麼嚴重，國人難道非癡戀放焰火爆竹陋習嗎？（4）希望村、鄉及街道、居委多組織熱鬧的集體喜慶活動，以逐步替代燃放焰花爆竹；（5）為孩子們專門設計一些無害、僅有一定響聲的小爆竹。
將焰花爆竹關進鐵籠已經刻不容緩了。
