馬雲因為堵車遲到，與浙江省委書記夏寶龍互相致歉。夏寶龍表示要在5年內治堵，稱相信五年以後，馬雲再從余杭到人民大會堂，只需要20分鐘（12月27日中新社）。
如果堵車的不是馬雲，如果馬雲不是去參加中國民營企業峰會，那麼車堵就堵了，沒人會關心，也沒人會在意。哪怕成“首堵”了，也只有建言，只有“正在研究方案”，很難等到方案出臺的那一天。馬雲本身的身份，讓他的待遇比別人“好”很多，不僅省委書記親自道歉了，還保證要在5年內治堵，讓馬雲再從余杭到人民大會堂只需要20分鐘，這就是所謂的“名人效應”，一般人是享受不了的，只能羨慕嫉妒恨。
之前著名評論員楊錦麟也有類似遭遇，先拋開道德因素不談，因為楊錦麟在提供細節時，沒有説自己的錢包遺漏在計程車上被司機送回的一幕，光就楊錦麟“被宰”來説，其也享受了“超國民待遇”，杭州市副市長電話道歉，並表示會借此機會認真整頓運營問題。再想起航太女英雄劉洋，其老家停水停電，父老鄉親們拉出“劉洋別回家”橫幅，就好使了，一切問題迎刃而解了。每每看到這些人的待遇，總是恨自己不是“名人”啊，不然也不擔心被宰、遭遇不公了。
但是，靠“名人效應”達到的個人維權成功，是不可複製的，名人可以，你不行；靠“名人效應”偶然推進的公共事務改革，無法常態化，也無法真正讓公共事務“整體進步”。畢竟，不是每一次堵車，都會堵住名人；不是每次不公，都是名人遭遇。如果名人和普通人區別對待，普通人的意見難以上達，那推進公共事務無疑是“癡人説夢”。（楊燕明）
