拼音火車站名誰是受益者

朱慧卿／畫 　

　　日前，鐵道部下發通知，為規範鐵路車站站名的英文譯法，鐵路車站站名的英文拼寫統一採用中文拼音，“東南西北”方位詞作為車站站名的固有部分，不按英文音譯。涉及“地名＋方向”的站名，方位詞統一採用中文拼音。如“北京西站”的英文翻譯為“Beijingxi　Railway　Station”（9月18日《新京報》）。　

　　火車站名的英文拼寫，本就是為了方便國外旅客辨識地名和方向，這是因為彼此文化的差異性，熟悉並能掌握漢字或中文拼音的外國人並不多。某種程度上説，中英文在火車站名共存，還是一種與國際接軌的重要體現，有助於中外文化的交流和融合。而今，鐵道部一紙通知，就要將英文拼寫改成中文拼音，讓人有些摸不著頭腦。　

　　規範火車站名拼寫固然是一件好事，只有統一的拼寫範式，才能方便人們的出行和辨識。但究竟該採取哪種拼寫方式？顯然不該是中文拼音。首先，在火車站名的辨識上，國民基本已經不存在障礙，無需用中文拼音來進一步説明；其次，火車站名設置雙重辨識，最主要的目的就是滿足更廣大人群的需要，採用英文無疑滿足了這種需要。　

　　相反，火車站名拼寫若統一使用中文拼音，除了彰顯出漢語文化的魅力外，恐怕更多地是給外籍旅客帶來出行困擾，更罔談與世界接軌。試問，又有多少外籍旅客能夠區分中文拼音中的“東南西北”？值得一提的是，由於火車站名拼寫換用中文拼音，又將需要更換多少站牌名，由此帶來的人力和物力的成本更是難以估算。　

　　我們不知道，鐵道部將火車站名拼寫統一改為拼音出於何種動機，但很顯然，這種決策缺乏必要的民主性、科學性、嚴謹性，更像是拍腦袋作出的決定。火車站名的拼寫，只有實用才有價值，統一使用中文拼音並不能讓全世界讀懂漢語。　

　　倒是民眾更具智慧，在新聞跟帖中，有網友就質問“這是不是為了照顧我們文化程度不高？”更有人質疑，這種統一站名拼寫的做法背後，或存在貪腐的嫌疑。概而言之，比火車站名拼寫更需要規範的其實是公權力，權力若得不到有效的規制，車站名拼寫統一成中文拼音這樣的事難免會出現。（禹海君）