27日，湖南省衡陽市衡南縣松江鎮一輛送小學生上學的三輪車墜河。據該縣黨政門戶網站發佈的事故通告，截至當晚6時30分許，事故共造成14名小學生死亡，6人受傷。事故車輛司機已被公安機關控制。（12月28日《西安晚報》）
又是安全事故！又是學生安全事故！14個鮮活而幼小的生命瞬間而止，讓人倍感心痛。
每有重大安全事故發生，常常會有一次相應的安全大檢查隨後展開。然而環顧湖南這起“校車”事故，我們卻很無奈地發現，即便想加強預防工作，可能也無法著手。
加強學校的安全責任嗎？可所謂“校車”，只是一輛個體性質的三輪車，並不屬於學校。事實上，此前該學校也曾制止過家長為孩子租用這種三輪車，可家長並不接受。強調家長的責任嗎？我想沒有哪位家長不想讓孩子安全再安全一些，可是家長要工作，不能親自接送，又並非人人都具備單獨包車的經濟實力，不讓孩子拼車能如何？那麼，禁止改裝三輪車帶學生上路嗎？或許從操作上來説並不難實現，但顯然治標不治本。
維護學生的交通安全，根本在於職能部門的努力。地方有維護學生安全包括交通安全的職責，有義務為維護學生交通安全提供充足的經費保障。遺憾的是，具體到落實層面，現實的差距還很大。一方面，讓每個學校都配備標准校車，也許在目前還並不現實，尤其是在很多財政比較薄弱的地區。當然，保障交通安全也不僅僅是配備校車這麼簡單。另一方面，即便財政充裕，如何保障財政能投入教育、學生安全領域，同樣是個問題。
個體三輪車經過改造，成為孩子的“校車”，為安全事故埋下了隱患。然而，明知有危險卻不得不讓孩子乘坐個體“校車”，發生了事故卻無法在更大範圍內預防事故的發生，無疑，這才是“校車”事故的最令人警醒之處。（劉楚漢）
