伊春空難已過去不少時日，雖然事故具體原因尚未正式公佈，但隨著媒體報道的深入，民航系統越來越多的秘密被“挖掘”出來，這些秘密足以讓人心驚膽戰。
據《中國經營報》9月4日報道，民航總局局長李家祥在日前召開的緊急電視電話會議上表示，從初步暴露的問題看，伊春空難基本上是一場由低級錯誤引發的悲劇。其中一個“低級錯誤”是，失事飛機的機長“經驗不足、素質不過硬”，可能存在“資質經歷把關不嚴的問題”。據悉，2008至2009年，民航系統曾對飛行員的資質進行全面檢查，查出飛行資歷不實的飛行員將近200人，其中深圳航空佔了103人，李家祥局長當時在內部會議上將之稱做“民航系統的三聚氰胺事件”，“這些資質不實、資質不符合要求的人員，就是民航安全的定時炸彈”。
飛機上埋藏著“定時炸彈”，已經夠可怕的了，更可怕的是乘客對此毫不知情——民航系統曾查出飛行資歷不實的飛行員將近200人，這個消息此前我們並不知道，“民航系統的三聚氰胺事件”，我們也是第一次聽説。實際上，不僅普通乘客，連民航系統內也少有人知曉此事，因為這些資訊並沒有向全行業通報——在《中國經營報》的這篇報道中，“內部會議”是出現頻率最高的詞彙之一，很多消息都源於民航系統的內部會議，並且止于內部會議。
這樣看來，將飛行員資歷造假比喻成“民航系統的三聚氰胺事件”，可謂貼切之至。它跟乳製品行業的三聚氰胺事件一樣，也是先不公開，試圖內部處理，一直等到紙包不住火、出了人命才為公眾知曉。乳製品行業的三聚氰胺事件被瞞報，是為了保護問題企業，袒護行業形象，“民航系統的三聚氰胺事件”不對外公開，目的何嘗不是如此!在一些人眼裏，企業利益重要，行業形象重要，唯獨消費者的權益不重要，人們的生命安全不重要。
民航系統也有“三聚氰胺”，這是伊春空難暴露出來的行業秘密，人們不禁要問:民航系統還有多少不足與外人道的秘密?莫非這些秘密非得等到出事之後才能為我們所知曉?
