2008年廈門遊艇業産值超過4億元，出口3600萬美元，佔大陸25%份額，2009年增長10%。據廈門遊艇産業行業協會介紹，今年産值預計將增長20%，預計到2012年能夠達到16億元産值。新華社發

　　遊艇已脫下“貴族”外衣

　　相對於“樓上樓下電燈電話”這樣國人曾經夢想中的小康生活，週末駕著私家遊艇、呼朋喚友揚帆大海，是不是現今人們僅在夢境中存在的又一個畫面？剛參加完中國遊艇行業協會理事會年會的留典芳在接受記者採訪時，給出了否定的回答。

　　作為廈門遊艇行業協會副會長兼秘書長，也是大陸最早接觸遊艇的業內人士，留典芳首先給遊艇做了一個“去神化”的名詞解釋，“遊艇就是私有的非營業性的有動力船舶”。言下之意，在汽車消費普及的今天，同樣是機械提供動力的遊艇，已不再是遙不可及。

　　留典芳稱，在美國最低花費535美元就能買到一艘遊艇，價格僅相當於4000元人民幣左右。“有錢花250萬元買輛勞斯萊斯，錢少的幾萬買輛QQ，不可否認都是轎車。目前，中小遊艇在國際遊艇産業中佔80%的份額，相信價位在10萬元左右的小艇不少家庭都消費得起，所以玩遊艇並不是讓人望塵莫及的貴族運動。”留典芳直言，遊艇正在走進百姓生活，越來越平民化。

　　11月結束的2010中國(廈門)國際遊艇帆船展的銷售業績佐證了留典芳的論斷。僅4天的展會銷售額超過2億元，展會期間成交了36艘船艇，5萬多參觀者與會。據業內估算，其中潛在客戶超過5000人。業內人士還認為， 隨著大陸經濟的不斷發展，消費升級不斷加快，遊艇必將成為繼住房和汽車之後的又一消費“制高點”，遊艇經濟“蛋糕”也必將迅速做大。

　　良好的市場前景，讓眾多商家盯上了剛奠基不久的廈門五緣灣遊艇帆船國際展銷中心，還將有一批國際一流品牌的遊艇製造企業、配套貿易商、遊艇會所即將落戶廈門。很多跡象都顯示：新一波遊艇經濟發展熱潮正在廈門迅速形成。

　　臺遊艇産業外移首選廈門

　　遊艇一直被喻為“漂浮在黃金水道上的巨大商機”。全球遊艇市場年銷售額達400多億美元，如果加上維修、管理、娛樂等相關費用，每年遊艇經濟收入超過500億美元。據了解，大陸游艇年出口約1.6億美元，佔全球的比重雖不大，但發展迅速，生産經銷商主要分佈在福建、廣東、上海、江蘇、浙江等沿海省份。福建又以廈門為主，廈門市遊艇出口占大陸三分之一的份額，其周邊集聚了一批遊艇製造和出口企業。廈門遊艇業已成為“海西”産業的新興龍頭。

　　“廈門市的遊艇産業能夠迅速發展，帶動它的是臺資企業。”留典芳介紹説。 臺灣被譽為“遊艇王國”，在世界遊艇工業中的地位舉足輕重。上世紀90年代，臺灣遊艇企業紛紛向外轉移，廈門成了首選目的地，唐榮、飛鵬等遊艇企業紛紛在當地落戶。

　　臺商為什麼都瞄準了廈門？“除了閩臺有著獨特的‘五緣’關係外，廈門發展遊艇産業條件得天獨厚。”廈門遊艇行業協會會長謝啟棟説：“廈門冬無嚴寒，夏無酷暑，溫差不大，很適合遊艇的製造；廈門自然環境優美，是休閒旅遊的理想場所，終年適宜的風力也有利於水上運動的開展。此外，廈門市政府對遊艇業這一新興朝陽産業大力扶持，在有限的土地資源中，規劃了翔安歐厝遊艇産業集中區、五緣灣帆船港遊艇會所、香山遊艇會所、東坑灣遊艇會所等地塊作為産業發展的平臺，目標是要把廈門打造成海峽兩岸知名的遊艇産業製造基地和活動中心。”

　　謝啟棟的分析與臺灣區遊艇工業同業公會理事長呂佳揚不謀而合。呂佳揚也認為廈門確實是個適合發展遊艇的好地方，不管是製造還是消費都有很大空間。他同時表示，在遊艇製造上閩臺兩地可試行專業合作分工。“廈門製造中小遊艇經驗豐富，而臺灣在超級遊艇、大遊艇製造上很有建樹，雙方可以取長補短。反正我們已經看好了家門口的這塊市場，接下來要好好地來談合作。”

　　萬事俱備，東風已起。隨著越來越多人的生活從小康奔向富裕，隨著遊艇製造業與消費市場的不斷成熟，加上兩岸攜手共同打拼，相信五緣灣畔千帆競發、私人遊艇快樂啟航日子不再遙遠。（記者 林娟）