青島機場在國內率先組建了純電動巡回巴士隊，以加快綠色機場建設。 青島日報/青報網 傅學軍 攝
到明年，青島機場旅客吞吐量力爭達到2000萬人次，著力開通直達墨爾本、迪拜等洲際航線，開發聯轉至“一帶一路”的諸多航點，新機場全面開建……記者昨日採訪獲悉，青島機場以“主輔業協同、多元化發展”為戰略主旨，運作管理品質位居華東地區第1位，全年旅客吞吐量將突破1800萬人次，明年將突破2000萬人次大關；新機場全面開工後，規劃、設計等將打造青島速度和青島樣本。作為我市融入“一帶一路”戰略的橋頭堡，青島機場將力爭實現東北亞區域樞紐機場的戰略目標。
目標：今年旅客吞吐量突破1800萬
今年以來，青島機場集團以“主輔業協同、多元化發展”為戰略主旨，主業方面，運作管理品質位居華東地區第1位；全年旅客吞吐量將突破1800萬人次，連續兩年保持增速10%的高位增長；高峰小時容量由29架次提升至31架次，為新機場轉場前的增量放大提供條件。輔業方面，縱深推進公司化運作，輔業年收入達到5.14億，增速達到28.5%，主輔業比例調整到59：41，初步達到國內先進機場經營管理水準。
明年，青島機場將進一步實施 “融入一帶一路，率先走在全國機場前列”的工作計劃，力爭實現東北亞區域門戶樞紐的戰略目標。主業做精做優，持續鞏固安全運作品質華東地區第1名的位置；在ACI國際機場服務排名達到華東機場前5名；旅客吞吐量力爭躋身“2000萬機場俱樂部”。
現狀：東南亞航班每週近70架次
青島機場不斷增進與“一帶一路”關鍵節點機場間合作，重點與雲南機場建立戰略合作關係聯轉南亞各國諸多航點；與烏魯木齊機場合作，聯轉中西亞，甚至歐洲各國諸多航點；與成都、重慶機場合作，聯轉中西部地區、東南亞、非洲等諸多航點；與西安、武漢機場合作，聯轉中部地區航點；與上海機場和廣州機場強化合作，聯轉東南亞及大洋洲等各國諸多航點。
加密航線並大力開發新航線，加密至中西部地區以及東南亞地區具有良好市場關注度的旅遊航點。目前，青島機場每週往返東南亞地區航班數量已近70架次，新開林芝、阿克蘇、敦煌、普陀山等旅遊熱點城市航線航班數量達到15條，航線網路得到補充和完善。
青島機場做大國內國際互轉業務，通過“行李直挂、一機雙屏、通程值機”，聯合東航、山航開發國內城市經青島往返韓國的“韓國—青島—國內”轉机聯程業務。
佈局：明年開通數條洲際航線
青島機場副總經理朱堂介紹，按照市委、市政府戰略部署，明年青島機場將著力開通我市至世界金融中心、科技創新中心和國際旅遊中心城市的“8+2”條洲際航線，重點做好直達法蘭克福、舊金山、墨爾本、溫哥華和迪拜航線的按期開通，併為2017年開通洛杉磯（紐約）、莫斯科、倫敦（巴黎）航線做好基礎工作。從本月16日起，青島機場口岸正式對51個國家的外籍旅客實施72小時過境免簽政策，因此機場將協助聯檢單位通力推進24小時通關、72小時過境免簽和轉机廳啟用等配套項目。
“中日韓快線通道”還要積極拓展，組織整合飛經日韓的航班，實現至日本航班每日往返16架次，韓國航班每日往返40架次，如此一來，幾乎每半個小時就有一架飛機從機場起飛到韓國，力爭成為國內至日韓航線最密集的國際機場之一，建成獨具青島特色的“中日韓快線”品牌。
此外還要繼續增進與戰略節點城市合作，與西安、雲南、烏魯木齊、成都、重慶、上海、廣州等機場戰略合作，開發聯轉至“一帶一路”的諸多航點，提升我市的空中通達能力。與郵輪碼頭建立資訊共用、行銷聯動的合作關係，借助“海上絲綢之路”上的航點佈局，實現整合聯運的放大效應。
