從瑯琊港古代海上絲綢之路最原始的起點走來，西海岸新區緊抓“一帶一路”契機，歷時五年多，不斷將傳統優勢轉化為新的發展機遇，積極拓展對外開放與合作共贏新空間，充分發揮了重要橋頭堡的優勢。傳承“古代海上絲綢之路”的歷史使命，承載新時代“一帶一路”的期許，西海岸正傾力打造“向海經濟”，書寫海上絲綢之路的新華章。
港口聯通世界聯動海陸經濟
青島港前灣港區，一艘馬士基歐洲航線萬噸巨輪靜靜在碼頭停泊，巨大橋吊正有條不紊地將集裝箱逐個從碼頭堆場裝上貨輪，這些貨物將發往歐洲相關國家。2018年，青島港吞吐量達5.4億噸，集裝箱吞吐量超過1930萬標準箱，已經發展成為中國第二個外貿億噸吞吐大港，位列世界第七大港，成為太平洋西岸重要的國際貿易口岸和海上運輸樞紐。
“‘一帶一路’倡議提出以來，我們的航線密度越來越大，航班也越來越多，裝卸箱量增長了40%，其中一半的貢獻來自‘一帶一路’沿線國家。”青島前灣集裝箱碼頭有限責任公司總經理助理張軍對記者説，“2018年，我們的國際航線增加了15條，其中10條運作于‘一帶一路’沿線國家之間。”
海陸統籌，創新發展。青島港緊緊抓住“一帶一路”巨大機遇，打造以海鐵聯運為重點的全程現代物流體系，串聯日韓、東盟、中亞、歐洲四大經濟圈。“青島港共開通海鐵聯運班列42條，其中省內班列28條、省外班列10條、國際過境班列4條，國際過境班列主要發往中亞5國以及俄羅斯、蒙古，主要産品是從韓國和日本進口的汽車。”青島港國際物流有限公司業務部副經理王進介紹道。
目前，位於西海岸新區的青島港前灣港區和董家口港區，猶如兩翼，連接著世界180多個國家和地區的700多個港口，實現了港口、口岸、航運、物流、商貿、金融等資訊資源共用。借助港口資源、産業基礎、政策環境等方面的優勢，很多西海岸本地企業的出口産值也都有了巨大增長。“紡織機械是我們的主導産品，隨著‘一帶一路’倡議的提出，我們紡織機械的出口得到了迅猛發展，2012年出口額只有3000多萬元人民幣，2018年出口額已達到了2億元人民幣，出口的國家也從原有的東南亞，延伸到了中亞地區以及俄羅斯等國家。”青島環球集團副總經理趙傳福説道。
實現合作共贏共用發展機遇
五年中，西海岸新區一方面“走出去”，與“一帶一路”國家合作共贏，另一方面也積極與之進行國際産能合作，共用發展機遇。
圍繞全面展開新舊動能轉換重大工程，西海岸正在打造國際經濟合作區。這個由中德兩國政府合作建設的首個可持續發展示範合作項目，匯聚德國元素，以“德國+”引進德國企業融入中國發展，以“+德國”引進德國技術助力國內企業轉型升級，成為中德兩國政府在城市領域成功合作的典範。
國際經濟合作區經濟發展局副局長潘偉告訴記者，經過五年多發展，園區在原來無道路、無配套、無企業的“三無地帶”，實現固定資産投資400多億元，包括6家世界500強企業、20多家隱形冠軍企業在內的500多家中外企業和機構紛紛落戶，與18個國家和地區建立項目合作關係。2018年，為“一帶一路”沿線19個國家培訓官員200余人。
隨著國際經濟合作區崛起，中央創新産業園、中俄地方合作園、中日韓産業園、中瑞（瑞士）中心、中法工商創新基地等國際合作平臺，正在園區落地生根。
2018年，西海岸新區對“一帶一路”沿線國家完成進出口總額68.6億美元，佔全區進出口總額的48.2%；2019年前兩個月，對“一帶一路”沿線國家完成進出口總額12.5億美元，佔全區進出口總額的50.4%。
擴大互學互鑒書寫絲路華章
日前，應全國青聯邀請，來自上合組織成員國、觀察員國和對話夥伴國的14國青年代表訪問北京和青島。他們走進西海岸，感受濃厚的發展氛圍，傳播和響應第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇會議成果，探討上合組織國家合作發展新機遇，促進上合國家青年建立友誼與合作，為各國創業機構和創業青年更好參與“一帶一路”建設搭建平臺。
從單純經貿往來拓展到投資、貿易、科技、外事、教育等多方面友好聯絡關係，西海岸新區大力推動與“一帶一路”沿線國家和地區進行區域互動。
從2016年起，連續3年舉辦東亞海洋合作平臺青島（黃島）論壇，數十名“一帶一路”沿線國家重要代表參會，發佈共識章程，推進了海上互聯互通，大力提升西海岸新區海外知名度。
自此，西海岸愈發吸引世界目光。世界海洋大會、中國大陸地區首屆夜間國際馬拉松等國際高端論壇、展會及賽事活動精彩紛呈；被譽為全球攝影界“奧林匹克”的世界攝影大會在此成立絲路國家攝影組織聯盟；全球最大的青年交響樂交流平臺歐盟青年音樂節登陸這裡完成亞洲首秀；青島電影交易博覽會、電影金鳳凰獎頒獎典禮等影視活動成功舉辦……
深度融入“一帶一路”，出口與進口並重，貨物貿易和服務貿易並重，“走出去”和“引進來”並重，經貿往來和友好交流並重。通過文化、經濟、科技和生態的全方位展示，西海岸向世界宣告，她把傳承千年的絲路使命銘記心中，並用實際行動書寫新世紀海上絲路新華章。
