央廣網青島6月21日消息(記者 劉海奎)20日上午，記者從“築夢一帶一路，建功超級大港”黨建主題活動上了解到，青島港董家口港區疏港鐵路即將完成路基地基處理及土石方工程，整條鐵路將於明年的6月30日建成通車。
疏港鐵路工程
青島港集團公司副總裁蘇建光表示，董家口港已拿到了走向世界的“國際通行證”，港區疏港鐵路作為董家口港區的生命線工程入選國家《“十三五”港口集疏運系統建設方案》，這對於青島逐夢世界級大港、發揮國家“一帶一路”戰略節點和支點作用具有重要意義。
青島港董家口港區疏港鐵路工程，自青連鐵路董家口站引出，經董家口南站至董家口港區內裝卸作業區，全長15.78公里，根據線路在路網中的地位和遠期運量，採用國鐵I級、雙線標準，工程總投資估算23.01億元，由中國鐵路總公司和青島港投集團合資建設。中鐵十局承建的新建青島董家口港區疏港鐵路工程 SGZH-1 標段，正線全長 14.623km，主要工程包括路基、橋涵、軌道、房建、四電等工程，為一大型綜合鐵路建設項目。工程造價9.39億元。
董家口港
據了解，董家口港位於青島市膠南市泊裏鎮，董家口擁有國內甚至是世界少有的建設天然深水大港的自然條件，離岸1000米以外水深即達20米以上，具備停泊30萬噸級船舶的建港條件。擁有世界最大的40萬噸級礦石碼頭、國內最大的45萬噸級原油碼頭、國內最大的配套物流園區，港口潛力巨大。按照西海岸新區總體規劃，到2020年前灣港區、董家口港區的吞吐能力將位居世界前三，成為名副其實的世界超級大港。依據董家口港區以轉机為主的戰略定位，疏港鐵路作為港區的生命線工程，建成後將成為連接港區與經濟腹地的運輸大動脈，對加快港區集疏運網路體系建設、建設國家樞紐港、打造山東半島藍色經濟區具有重要意義。
