鄭和七下西洋是歷史上聞名中外的遠航壯舉，南京不僅正在緊鑼密鼓的打造“鄭和寶船”，實現“八下西洋”的夢想。而且隨著鄭和寶船今年7月的落成，整個寶船片區也將得到全面提升。昨天，記者從鼓樓區城市建設暨管理工作動員大會上獲悉，寶船地塊將分三個片區設計形成整體景觀，打造成重要的歷史文化節點。

　　7月船體落成將對市民開放

　　今年7月的“中國航海日”，也將會是南京倣古鄭和寶船船體落成之時。南京寶船廠遺址文化管理有限公司董事長王平告訴記者，7月南京將在江邊舉行寶船船體落成儀式。

　　王平表示，船體建成後，寶船遺址公園也將對市民陸續開放。“建成寶船，我們的目標是想‘八下西洋’。”如果一切順利，倣明代鄭和寶船將在青奧會前在長江下水試航，並在將來“八下西洋”，重走當年鄭和海上之路。而如今的“寶船”更加先進，不僅可以利用風帆，船體上還有備用機組及全球定位係統。

　　“鄭和下西洋一個來回要兩年，我們大概一個月就夠了。”王平透露，鄭和下西洋到過最遠的地方是非洲東海岸，倣古寶船也會開到那個地方。此外，鄭和走過的越南泰國等國家，也肯定會到。“我們是一家中外合資企業，未來還將開通旅遊線路。”

　　王平表示，首次試航人數有限，將邀請嘉賓參加。不過寶船以後也會對市民開放，它將會成為南京的一條旅遊船，可能會固定開往泰國等地，並向市民售票。

　　寶船東片要建地標式船模

　　隨著寶船的主體完工，整個寶船片區也將得到全面提升。鼓樓區計劃將寶船東片的鄭和國際廣場，中片的寶船遺址公園，以及西片的江岸線三片設計形成整體景觀。王平表示，根據規劃，東片的鄭和國際廣場分為地上和地下部分，主要是作商業用途。而為了突出“鄭和寶船”，廣場地面部分還想做一些有關鄭和文化方面的標志性建築，目前方案正在徵集中。“可能會搞個比較大的船模，作為航海標志性進程。”

　　而中片的寶船遺址公園，在2005年已基本建成，這里倣建了古代的一個造船機構，也就是明朝時候的提舉司，是當年鄭和造船的管理機構。這里目前陳放著從遺址6號作塘出土的文物。另外，寶船遺址公園內還有用青銅鑄造的文化牆，里面講述鄭和下西洋的經歷和故事。而且中片還有目前中國乃至世界最大的船模，它長70米，寬14米，高度是按照4層甲板做的，全部是木質結構。

　　沿江設計成“鄭和文化帶”

　　地處濱江大道的寶船西部片區設計，則備受關注。據悉，該片區的設計方案目前正在進行國際招標，分別是國外一家，國內兩家。王平說，等到3月底，就會有個初步方案出來。

　　不過，作為寶船公司，他們對于這一片區的設想，既要考慮濱江風光帶的景觀，又要做足“鄭和文化”，當時鄭和寶船就是從這個片區下江的。同時，該片區也將會有一個大型展覽館，展示造船工藝以及鄭和下西洋的過程，並通過高科技手段集合聲光電，以及文物，雕塑等形式表現，讓遊客直觀了解當年造船場景，和鄭和下西洋的氣勢。

　　而且東西片之間穿越揚子江大道的過街通道會建設寶船公園隧道、銀城街隧道、湘江路隧道三條。預計三個片區的設計方案將在6月底完成，這里將呈現中國古代航海遺址及展示博覽中心，也是南京重要的觀光旅遊地，同時也會成為市民休閒的好去處。

　　孫雲才 朱莉莉 王娟