宜蘭線是指八堵—蘇澳間，由臺灣“鐵路管理局”（簡稱“臺鐵”）經營的傳統鐵路幹線。
路線資料
·經營管轄：臺灣“鐵路管理局”
·路線距離：八堵—蘇澳間93.6km
·軌距：1067mm
·車站數：27（含起訖車站；2005年7月）
·開業時間：
·雙線區間：全線
·電化區間：全線（交流25KV）
·由于宜蘭線迂行曲繞，使得臺北往來東部旅行時間過長，因而有新辟直結路線的構想。參見北宜直線鐵路。
運行形態
·通勤電車
·以基隆市、瑞芳鎮、宜蘭市、羅東鎮、蘇澳鎮等城鎮為中心往復運轉
·東部幹線對號列車
·東部幹在線行列車多以臺東、花蓮為始發車站，若幹班次以蘇澳為始發車站，迄于樹林車站
·東部幹線下行列車多以樹林為始發車站，迄于花蓮車站、臺東車站及蘇澳車站
使用車輛
·EMU300
·EMU400
·EMU500
·EMU600
·PP（推拉式列車）自強號
車站名稱：
| 車站名 | Station | 營業里程 八堵起 |
備考 | 所在地 |
|---|---|---|---|---|
| 八堵（ㄅㄉ） | Badu | 0.0 | 宜蘭線起點；縱貫線分歧處 | 基隆市暖暖區 |
| 暖暖（ㄋㄋ） | Nuannuan | 1.6 | 招呼站，由四腳亭站管理 | 基隆市暖暖區 |
| 四腳亭（ㄙㄐㄠ） | Sihjiaoting | 3.8 | 臺北縣瑞芳鎮 | |
| 瑞芳（ㄖㄈ） | Rueifang | 8.9 | 一等站；平溪線多數列車始發站、深澳線由本站向北延伸；九份之門戶 | 臺北縣瑞芳鎮 |
| 侯硐（ㄏㄊ） | Houtong | 13.4 | 舊名“猴硐”，以產煤著名 | 臺北縣瑞芳鎮 |
| 三貂嶺（ㄙㄉㄌ） | Sandiaoling | 16.0 | 平溪線分歧點；無公路可抵達 | 臺北縣瑞芳鎮 |
| 牡丹（ㄇㄉ） | Mudan | 19.5 | 車站門口位于側面 | 臺北縣雙溪鄉 |
| 雙溪（ㄙㄤㄑ） | Shuangsi | 22.8 | 臺北縣雙溪鄉 | |
| 貢寮（ㄍㄌ） | Gongliao | 28.2 | 2004年2月1日起改為甲等簡易站，由雙溪站管理 | 臺北縣貢寮鄉 |
| 福隆（ㄈㄌ） | Fulong | 32.0 | 以月臺便當、貢老撾際海洋音樂祭、福隆海水浴場等聞名 | 臺北縣貢寮鄉 |
| 石城 | Shihcheng | 37.4 | 招呼站，由頭城站管理；全臺最東端鐵路車站 | 宜蘭縣頭城鎮 |
| 大里（ㄉㄌ） | Dali | 40.1 | 2004年9月6日起改為甲等簡易站，由頭城站管理 | 宜蘭縣頭城鎮 |
| 大溪（ㄉㄑㄧ） | Dasi | 44.8 | 宜蘭縣頭城鎮 | |
| 龜山（ㄍㄟ） | Gueishan | 49.4 | 因地理位置正對龜山島而得名，地名“梗枋” | 宜蘭縣頭城鎮 |
| 外澳 | Wai-ao | 53.0 | 招呼站，由頭城站管理 | 宜蘭縣頭城鎮 |
| 頭城（ㄊㄔ） | Toucheng | 56.6 | 北宜直線鐵路（計劃中）預定由本站北端分歧 | 宜蘭縣頭城鎮 |
| 頂埔（ㄉㄅ） | Dingpu | 58.0 | 位于平交道旁 | 宜蘭縣頭城鎮 |
| 礁溪（ㄐㄠ） | Jiaosi | 62.9 | 配合北宜直線鐵路工程，將東移810米 | 宜蘭縣礁溪鄉 |
| 四城（ㄙㄔ） | Sihcheng | 67.6 | 2004年2月1日起改為甲等簡易站，由宜蘭站管理 | 宜蘭縣礁溪鄉 |
| 宜蘭（ㄧㄌ） | Yilan | 71.3 | 一等站 | 宜蘭縣宜蘭市 |
| K75號志 | 75.0 | |||
| 二結（ㄦㄐ） | Erjie | 77.1 | 宜蘭縣五結鄉 | |
| 中里 | Jhongli | 78.3 | 招呼站，由二結站管理 | 宜蘭縣五結鄉 |
| 羅東（ㄌㄛ） | Luodong | 80.1 | 宜蘭縣羅東鎮 | |
| 冬山（ㄉㄥ） | Dongshan | 85.1 | 目前正辦理高架化工程，預定2007年底完工，將成為東部幹線首個高架車站 | 宜蘭縣冬山鄉 |
| 新馬（ㄒㄇ） | Sinma | 89.3 | 招呼站，由蘇澳新站管理；彎道月臺；舊名聖湖／新城站 | 宜蘭縣蘇澳鎮 |
| 蘇澳新（ㄙㄒㄋ） | Su-aosin | 90.4 | 下行列車往蘇澳方向及北回線方向的分歧點；舊名南聖湖／南新城站 | 宜蘭縣蘇澳鎮 |
| 蘇澳（ㄙㄠ） | Su-ao | 93.6 | 高級列車最少的一等站，宜蘭線南端起迄站，以冷泉聞名 | 宜蘭縣蘇澳鎮 |
編輯：秋日
