暑假是大陸居民出行的一個高峰期，但和赴港澳、歐洲、東南亞遊的熱絡景象相比，已開放三年多的的陸客赴臺遊這個夏天有點“冷”，從5月至7月，赴臺遊人數連續下降。而剛啟動的陸客個人遊，也沒出現預期的爆滿景象，開放一個月有余了，只有五六百人赴臺“趴趴走”，這與預期每天至少500人的目標相去甚遠。赴臺遊的“冷局”會持續下去嗎？兩岸的旅遊業者該如何應對？對此，導報記者進行了深入的採訪調查。
簡化手續 降低兩岸直航票價
前一段時間，臺灣多家媒體公開質疑開放陸客赴臺個人遊僅限三個城市，導致開放首月人數少得可憐，應盡速去除限制，擴大開放范圍。對此，臺旅會北京辦事處主任楊瑞宗謹慎指出，赴臺個人遊第二批城市何時開放，“目前沒有時間表”，由于7月是開放個人遊首月，雙方辦證程序需要磨合，造成了時間延誤，也影響部分遊客出遊意願。
而站在旅行社方面來說，要提升赴臺遊人氣，除了開放更多城市、簡化手續外，他們還希望能調降航班票價。“現在兩岸航班在逐步增加，而價格卻沒怎麼降，這很不合理！”廈門一旅行社老總抱怨道。
加大宣傳 臺灣不止有日月潭、阿里山
由于近期赴臺陸客人數下降，臺灣旅遊業界紛紛加大在大陸宣介力度，具有官方背景的臺旅會尤為積極。7月中下旬開始，臺旅會北京辦事處帶著臺灣旅遊業者接連在京滬廈三地舉行推介會。他們還將在8月到江蘇鹽城、浙江杭州、安徽合肥等地舉辦專場觀光說明會，重點介紹臺灣深度遊線路，包括明年將在彰化鹿港小鎮舉行的“臺灣燈會”。
臺旅會主動走出去的舉措，在臺灣旅行商業同業公會大陸委員會召集人陳怡璇看來，目前赴臺遊在大陸宣傳須打破誤區，要讓陸客突破日月潭、阿里山、臺北“故宮”等耳熟能詳的概念。“臺灣值得玩的景點遠不止這些！”陳怡璇強調，過去大家“主攻”首次赴臺的陸客，現在應主攻再次赴臺的，不能再進行走馬觀花式的推介，須在傳統行程之外，重點包裝具有臺灣人情味的線路，推出更加精致的旅遊安排，才能吸引回頭客。
提升品質 調高團費、減少購物點
對于近期赴臺遊人數下降，臺灣金環球旅行社董事長翁炳讚深有感觸。他透露，金環球旅行社近兩個月每月只有七八十團客人(每團約15人)，而之前平均每月都有140團，客源減少近一半。對此，翁炳讚感覺很無奈，“該旅行社做的，都很努力改進了，但關乎旅遊安全、旅遊品質，還須有關部門共同努力”。據他介紹，旅遊品質的提升，關鍵在于要減少購物點，但此舉勢必影響旅行社的收入，要靠提升接待成本來彌補。據了解，目前臺灣多數旅行社已調整陸客接待費用，由過去40-50美金/晚，提升到不低于60美金/晚。業者希望以價格來換品質，進而贏得好口碑。
臺灣旅行商業同業公會理事長姚大光強調，大陸旅行社與臺灣旅行社合作時，要找有簽“自律公約”的旅行社，以保證赴臺遊質量。據姚大光介紹，今年9月底前，臺灣當局會要求島內所有接待陸客的旅行社，都要簽“自律公約”，旅行社須遵守最低報價。
因一直堅持品質旅遊，臺灣雄獅旅行社在島內旅遊業整體低迷的情況下做到一枝獨秀，近兩個月接待陸客數不降反升。該旅行社入境部經理葉宇翔透露，他們公司重點經營高端精致路線。一些服務的價格雖然貴些，卻能吸引不少回頭客。
保證安全 及時發布危險預警
針對近期赴臺遊遇冷，臺旅會給出一些理由，其中提到阿里山小火車事故和塑化劑風波。在旅遊界從業幾十年的翁炳讚強調，這兩年大批陸客來臺，島內的旅遊硬件設施跟不上市場發展，這必須引起重視。
而姚大光也指出，想提振陸客赴臺遊人氣，當務之急就是確保陸客安全。他疾呼，臺“交通部”要重視交通安全，避免交通事故一再發生，否則讓遊客心有余悸，又怎麼會想再來臺灣遊玩呢？！
對此，楊瑞宗主任對導報記者表態，確保陸客旅遊安全是臺旅會目前工作的重中之重。他具體介紹說，臺灣近來添置不少硬件設施，如在蘇花公路和阿里山公路已完成全程雨量監測係統設置，能監測到每小時雨量及瞬間雨量，以便第一時間通知旅行社和帶團領隊，提醒遊客繞開危險路段。(《海峽導報》 記者 張燕娟 實習生 王艷君)
