建設豈能成為“破壞文物”的別名？
據《中國青年報》報道，記者近日在大理採訪時發現，一條正在擴建的公路，使大理唐代建築龍首關變得面目全非，僅剩的幾段城牆也危在旦夕。此前文物部門下發兩次停工通知，但施工方都未理會。而大理交通局趙勇超書記則稱“文物部門不就是要錢嘛！現在已經把錢打給他們了，他們也就不說什麼了”。
資料顯示，龍首關西靠蒼山雲弄峰，東臨洱海，始建于唐開元二十六年(公元738年)，距今有1300多年的歷史，為州級文物保護單位。作為大理的北部屏障，龍首城以其鎖山控海、易守難攻的特點，成為古來兵家必爭之地。傳說元世祖忽必烈南徵時，所到必克，但在龍首關遭到了大理國將士的頑強反抗。久攻不下，忽必烈只好將主力轉移到蒼山背後，越過蒼山天險，最終才攻下大理。
而現在，這座忽必烈沒有攻破的城牆，被道路建設者們用幾輛卡車、幾臺挖土機輕松“攻破”。忽必烈當年面對的除了堅固的城牆，還有守城士兵的頑抗；而建設者們面對古老的城牆時，還面對著一部《文物保護法》。人都說法比人大，但在大理某些人的眼中，顯然法的約束無關緊要，甚至用錢就可以輕松打發。這事在大理，並不稀奇，前幾天洱海爆出填湖造墅的特大新聞，據說處理時也是罰款了事。
在建設者看來，除了建設，其余的都是障礙，而障礙，是必須要拆除的。遙想當年，在火熱的建設年代，興奮的人們曾喊出“江河繞道，高山低頭”的宣言，激勵了一代又一代建設者。我們都知道，沒有激情就沒有建設，但是建設只有激情而沒有理性，是一定會出問題的。就拿修路來說，激情就好比炸藥，而理性就是爆破師，只有把炸藥用在合適的地方，它才能給建設幫忙，如果亂炸一通，那就純屬破壞。
在建設，尤其是修路這樣的基礎建設中，最常遇到的就是文物這個“障礙”。過去有個故事，講一個村子修公路，但村頭一棵千年古樹擋了道。怎麼辦？最簡單的辦法是把古樹砍掉，既省錢，又省事。但一個老人說，古樹是村子的生命，沒有樹就沒有村子，沒有村子還修路幹什麼？就這樣，理性戰勝了激情，古樹保留，公路繞行。很多人到國外旅遊，都感慨于西方很多城堡的古香古色。實際上，在幾百年前，西方也是大搞建設，並拆得上癮。比如在德國一個小鎮，據說就有這樣一個故事，說一個古鎮的年輕人羨慕外面的世界，就建議把老房子拆掉，建起高樓。但這個鎮子崇尚民主，凡事都要投票表決，結果，總有一些老人投反對票。結果，人一代代老去，票一次次投來，都是保守派佔了上風。于是，現在這個小鎮還保持著幾百年前的樣子，並因此吸引了來自全世界的觀光者。
通過這個故事不難發現，激進和保守並非絕對對立的雙方，而建設和破壞，很多時候就像一對孿生兄弟。您看北京，拆毀了城牆，扒光了四合院，建成了國際化大都市，但就市容市貌來說，卻幾乎成了“國際臉 ”，沒有多少原汁原味的建築了；再看西安，由于保留了明城牆，曾經一度交通有礙，司機抱怨，但多年以後，那座全國唯一的明城牆已經成了西安的名片，也成了西安人的驕傲。
當然，城市建設是個涉及面極大，也極其復雜的問題，具體做法也是眾說紛紜，見仁見智。不過有一點是可以肯定的，建設者的眼光應注重長遠，而不是只看眼前，否則，很難說你是在建設，還是在破壞。具體到大理修路拆牆的事情上來，作為建設者，大理交通局不能為了一條公路，就破壞了千年古牆，其黨委書記的“打錢”說不僅無視歷史與民意，更無視國家法律，理應受到嚴懲。
但遺憾的是，大理交通局的建設行為起到的破壞效果已然無法挽回了。而想到修路竟是為了發展龍首關旅遊，這多像那個治羅鍋不顧死活的故事，可笑至極，也可悲得要命。
劉宏偉
