廣珠城軌最快12月內通車 廣州至珠海只需45分鐘
記者昨日探營發現，廣州南站已經有列車在進行調試運行。
廣珠城際軌道旅客候車區。
廣東省內首條城際軌道廣珠城軌即將通車，屆時廣州到珠海最快只需45分鐘，沿途的佛山、中山、江門等城市都將進入更快捷方便的城軌時代。據最新消息透露，廣珠城軌的試車將在15日結束，最快月內就能通車。
線路：初期只開通至珠海北站
廣珠城際軌道交通工程分主線和支線，全程高架。主線全長116公里，線路從廣州南站引出，經順德、中山至珠海的拱北。支線長為26.6公里，線路由小欖站引出，經中山古鎮至江門新會。全線設有23個車站，其中主線車站從廣州南站引出後依次為碧江站、北滘站、順德站、順德學院站、容桂站、南頭站、小欖站、東升站、中山北站、中山站、南朗站、翠亨站、珠海北站、唐家灣站、明珠站、前山站和珠海站。支線車站從小欖站引出後依次為古鎮站、江海站、江門站、禮樂站和新會站。其中翠亨、唐家灣、明珠、前山、珠海五站今年暫不開通。也就是說，廣珠城軌初期只開通廣州南站至珠海北站，最快將在年底通車。
雖然未能直接抵達珠海市區，但是對于來往佛山、中山、江門等地的旅客來說，廣珠城軌的開通無疑給了他們一個更快的選擇。目前從廣州南站汽車客運站乘坐大巴到珠海拱北的票價是65元，到鬥門的票價是60元，到中山的票價是40元。從廣州到珠海坐大巴時間約為2個小時，到中山也要一個小時左右。廣珠城軌在廣州南站內可實現與廣州地鐵的無縫換乘。無論是去北京路購物，還是去白雲機場坐飛機，地鐵都會快捷地將你送到。
列車：長兩百余米設8節車廂
新快報記者了解到，投入到廣珠城際運營的列車為CRH1A-250型動車，是廣深線上CRH1A型和諧號動車的改進型，動車速度突破了廣深和諧號200公里的時速，最高時速可達250公里，但運營初期車速會控制在每小時200公里以內。現在列車正在高架鐵道上進行聯調聯試，其它的軌道、電務檢查車也正抓緊時間在軌道上進行檢查，整個聯調聯試將在15日結束。
廣珠城際動車長213.5米，共8節車廂，其中一等座車廂兩節，各設座位64個，車廂內走道兩邊各兩座椅。二等座車廂四節，每節車廂內設92個座位，走道兩側一邊設三個座椅，一邊兩個。此外還設有餐車車廂一節，內有58個二等位及14個餐車座位；另有包廂、二等座的混合車廂一節，內有包廂座位16個，二等座位61個。5號車廂中還將增設包廂座位，可以舉行小型會議。
旅客：票價如果合理將會首選
記者昨日在南站還專門調查了部分市民，有準備轉車到順德、中山各地的旅客表示，要是時間上更快票價差不多的話，他們肯定會願意選擇廣珠城軌。“很期待開通啊，因為城軌不會塞車啊！”旅客胡小姐說。
目前很多旅客還不清楚城軌各個站點的具體位置到底在哪？是否靠近他們想去的地方。“比如中山就有中山北站和中山站，我要是第一次乘坐還不知道怎麼選擇呢？”正在買車票去中山的張先生告訴記者。
記者觀察
廣珠城軌乘車比高鐵還方便
廣州南站是廣珠城軌的起點，旅客來到南站後不僅能夠坐高鐵北上湖南湖北，很快就能直達中山、珠海、江門了。即將開通的廣珠城軌，將使廣州南站開始實現線路換乘。記者昨天在南站看到，在站內乘坐廣珠城軌將比坐高鐵還方便，地鐵出口直接對著入閘口，旅客出地鐵後馬上就能拿著磁卡車票去坐車。
廣珠城軌候車區位于廣州南站地上一層，站臺層跟武廣高鐵一樣在地上二層。武廣高鐵的站臺是1至19站臺，廣珠城軌是20至28站臺。城軌的候車區在南站的西區，從現在開放的東廣場進入南站一層後，繼續往西走就能到達廣珠城軌的候車區。跟武廣高鐵高進低出的客流方向不同，廣珠城軌的客流方向是低進低出。旅客進入車站西區後就能看到左右兩邊都有廣珠候車區，中間則是出站用的電梯和檢票機，候車區域和洗手間等指引標志已經安裝好。安檢機、檢票閘機和自動售票機等設備也正在調試中。
旅客檢票後直接上電梯就能到站臺坐車，下車後從站臺回到一層檢票，整個過程就跟在市內坐高架的地鐵四號線一樣。廣珠候車區的檢票口還正對著地鐵站的C口和L口，坐地鐵的旅客一出站即可換乘城軌。自駕車來的旅客可在西廣場停車後直接進入廣珠候車區。現在南站的西廣場正在做最後的裝修，在西廣場入口處還有專門的高架橋直達第三層的旅客大廳。
溫馨提醒
自動售票機只能用現金
新快報記者昨日在南站的廣珠候車區看到，這里共有八臺自動售票機，上面標有“CRH”字樣，款式跟武廣高鐵的售票機一樣，上面有一個觸摸屏和一個紙幣入口。在售票機上並沒有可供插卡的裝置，也就是說城軌的售票機也只能使用現金，並不能刷卡交易。候車區出入口的檢票機和高鐵一樣，以後廣珠城軌開通後，使用的將是跟高鐵一樣的磁卡性車票，像羊城通等非接觸性的智能交通卡不能在城軌上使用。
網友猜想
票價在40元至63元之間
對于即將開通的廣珠城軌，旅客最關心的還是票價的問題。雖然現在還沒公布票價，但網上已經有不少網友開始對廣東首條城際軌道交通的票價進行猜想。
