購買兩岸熱門機票出現“秒殺” 深滬京穗需求旺

兩岸目前每周共有540班往返兩岸，熱門航點的航班節日常供不應求。

　　中新網12月14日電 兩岸全面通郵、海空運直航大三通，今正好屆滿一周年。從周末包機邁入平日包機階段的兩岸航班，今年8月底雖已進一步發展為定期航班，但熱門航點航班不足，春節等熱門時段機票預訂“秒殺”賣出，供不應求，兩岸相關單位已決定近日展開會商，如進展順利，最快明年3月下旬可增班飛航。

　　據臺灣媒體報道，兩岸航班在去年12月15日由周末包機邁入平日包機，今年8月31日又進一步改為定期航班，每周共有540班機往返兩岸，最新總平均載客率達六成八，熱門航點如上海載客率有時還破九成。

　　長榮航空公司副總經理聶國維指出，上海、北京、杭州和廣州等熱門航點航班需求旺，現在的班次根本不夠，特別是遇到春節或連假等熱門時段，機票預訂根本是“秒殺”，熱門航點班次增加是業者共識，最好能大幅增班，至少增班五成以上才能符合需求。

　　北京臺商會會長林清發也說，兩岸大三通後，商務旅客往來頻繁，機票很緊張，逢年過節更是一票難求。此外，兩岸機票票價高又不能互相簽轉，無法提供商務旅客更便利的服務。

　　不願具名的航空業者透露，臺灣民航部門上月邀集業者了解各航空公司的需求，航空公司對于有限定航班的六個航點，包括上海(簡稱滬)、北京(京)、深圳(深)、成都(蓉)、昆明與廣州(穗)要爭取增班外，總飛航班次也盼能大幅增加，以便讓福州、杭州等需求旺盛的航線再加班。若雙方能建立共識，兩岸航線增班可望在明年3月下旬夏季班表時實施。

　　臺“民航局長”李龍文指出，兩岸航班已漸入正軌，上海、福州最近的載客率都逾八、九成，機位供給顯現不足現象，確實有必要解決，如建立大節日加班機機制及開放陸客從臺灣轉機到歐美等。

　　對于兩岸航班票價居高不下，李龍文說，兩岸從周末包機到定期航班，票價已平均調降一至兩成，僅假日或節日需求旺盛時，航班不足的航點票價會漲到接近票面價，但只要能爭取到較多班次的加班機，就有降價空間。