近10年來我國最大範圍的鐵路運作圖調整將在5月15日實施。“這次調圖不同於近年來多次在既有運作圖基礎上進行的微調，而是對現行運作圖基本框架的整體優化，在大幅增開旅客列車的同時，統籌了高鐵與普通鐵路，統籌了各種開行距離的列車，是對列車開行結構的全面優化。”中國鐵路總公司運輸局營運部副主任黃欣表示。此次調圖會給我們的生活帶來怎樣的改變呢？

　　動車佔比超六成

　　“鐵路部門對此次調圖進行了大量調研，綜合分析，增加有效供給，組織對全國鐵路列車運作圖進行全面調整和優化，更好地滿足人民群眾出行和物流需求。”黃欣介紹，全國鐵路旅客列車將增開300余對，開行總數將達3400余對。這是自2007年以來鐵路實施的最大範圍列車運作圖調整，也是增量最大的一次調整。

　　“在高鐵方面，以京滬、京廣高鐵為主骨架，鐵路部門重新編制了高鐵運作圖，大量增開動車，動車組列車總量達2100余對。”黃欣説，根據調研，此次鐵路調圖將使高鐵運力大幅提升，並增開早班與夜間動車組列車，動車佔比將達到6成以上。比如，西安鐵路局、南昌鐵路局都增開了早晚動車組列車，新圖運作後，高鐵列車的運作時段覆蓋早中晚，開行頻率更為加密。

　　此外，鐵路部門還安排增開中西部地區旅客列車100對，中西部各省區均增開了跨區域列車。

　　便利中小城市出行

　　增開地級城市間始發終到普速列車，多停小站，改善中小城市間的交通條件。成為此次調圖的一大亮點。“我們此次突破以直轄市、省會城市為主要節點的普速列車開行模式，大量增開地級城市間始發終到普速列車，重點安排三、四線城市站點，”黃欣指出。比如，新增開行邯鄲至保定、承德等地；衡水至秦皇島京津冀區域內地市級城市之間城際快速列車。

　　此外，還增開夜間動車組列車。以短途城際客運為主，在京滬、京廣、寧杭、廣深、貴廣等高鐵線路增開傍晚後時段的夜間動車組列車100余對，為群眾夜間出行提供便利。

　　打造“軌道京津冀”新格局

　　新圖實施後，北京鐵路局旅客列車開行總數將達到610對，創歷史紀錄，約佔全國開行旅客列車3400余對的18%。其增量之大、覆蓋範圍之廣均創下北京鐵路局歷史之最，將進一步促進“軌道京津冀”服務區域協同發展。

　　據了解，此次鐵路大調圖後，京滬高鐵增加8.5對，滿圖達到108對；京廣高鐵增加7對，滿圖達到104對，津秦高鐵增加3對，滿圖達到32.5對；津保鐵路動車組增加4對，滿圖達到26對。這也是津秦高鐵和津保鐵路等高鐵線路增量最大、覆蓋面最廣的一次調整。

　　增加京津冀區域內主要城市始發終到長途旅客列車，如新增開行濟南西至天津西高鐵列車。並且增開環形快速列車，增強京津冀東西南北之間的互聯互通。比如，新增開行石家莊至衡水至德州至滄州至天津至唐山至承德至北京至保定至石家莊等多趟京津冀環形快速列車。

　　同時，早晚增加高鐵市域動車組列車，進一步打造京津冀區域半小時和1小時交通圈。此次，新增石家莊、定州東、保定東至北京西高鐵列車；秦皇島、唐山、滄州西、德州東至北京南高鐵列車，滿足早進京、晚返程廣大旅客的工作生活出行需求。

　　鐵路運作圖調整給相關地區帶來的變化

　　京津冀增開通勤高鐵班次

　　此次調整最大的特點是“軌道京津冀”的提速，包括京津冀市域將實現環列互通，增加京津冀早晚通勤化高鐵車次，並增開3對張家口—北京的城際旅遊列車等。