媒體稱上海要求停止投放共用單車 摩拜稱未接書面通知

　　上海要求停止投放共用單車？摩拜“沒接到書面通知”

　　編者按

　　【共用單車發展到現在，尤其是ofo和摩拜，已經成為了資本追逐的風口之一。據媒體報道，2016年公開獲得融資的共用單車企業達11家，僅下半年融資總額就超過了30億元人民幣，參與資本多達30家。雖然許多單車公司目前的規模難以企及ofo和摩拜，但市場競爭有愈演愈烈之勢。在共用單車野蠻生長的當下，為了進一步規範行業品質管理、提升産品品質，全力確保市民的出行安全，上海市質監局已研製相關共用單車團體標準，並將於3月底前公開徵求意見。】

　　每經記者 謝欣 吳凡 每經編輯 張力

　　共用單車和其背後的共用經濟一直是最近一年來市場熱議的話題，伴隨著共用單車覆蓋範圍的提升與用戶數量的增加，無論是過度競爭下的過度投放導致的資源浪費，還是車輛與騎行中的安全問題，相關問題逐步凸顯，各地監管政策亟待完善。

　　據中新網3月15日報道，上海市交通委已約談了摩拜、ofo等6家共用自行車企業（目前共投放約45萬輛），考慮到中心城區停放點容量趨於飽和，要求即日起暫停投放。對於4家共用電動自行車企業，要求立即停止投放。此外，為了進一步規範共用單車行業品質管理、提升産品品質，全力確保市民的出行安全，上海市質監局也已研製相關共用單車團體標準，並將於3月底前公開徵求意見。

　　對此，中略資本創始人高劍鋒3月15日向《每日經濟新聞》記者表示，“考慮到實際的需求，市容市貌，對交通安全的影響，肯定會有限量的時候，共用單車過度投放也容易在未來成為一個泡沫”。

　　●上海中心城區暫停共用單車投放？

　　據中新網報道，上海市交通委已約談了摩拜單車、ofo等6家共用自行車企業，要求其即日起暫停在投放。對於4家共用電動自行車企業，要求立即停止投放。原因在於，考慮到中心城區停靠點容量趨於飽和，其中共用單車投放已約有45萬輛。

　　不過，對於上述説法，摩拜單車公關曹國星3月15日對《每日經濟新聞》記者表示，截至目前，摩拜方面並未接到上海市交通委關於市區內暫停投放的書面通知。但是否曾有過報道中的約談一事，他表示，摩拜單車與政府一直有各種約談溝通渠道，其他的目前不方便説。

　　截至發稿，ofo公關部則沒有回復記者提出的相關問題。

　　據東方網報道，上海市交通委對此事表示，共用單車的規範發展和管理問題正在會同有關部門抓緊研究相關意見，條件成熟時會向社會及時發佈。

　　《每日經濟新聞》記者同時了解到，摩拜單車目前在上海市投放數量已超過10萬輛，在全國已超過100萬輛。而上海市的共用單車總投放量已超過45萬輛，註冊用戶超過450萬，投放量和註冊戶數均位居全國第一。

　　●上海擬推出共用單車團體標準

　　實際上，用“喜憂參半”來形容共用單車對市民的影響較為貼切。

　　一方面，共用單車解決了“最後一公里”的痛點，並且打破了對單車統一停放、統一入鎖要求的“枷鎖”，隨用隨騎、隨停隨鎖的方式，極大地方便了人們的出行；而另一方面，共用單車短時間內大量涌入城市後，其服務品質、産品品質等亦給人們帶來一些麻煩。

　　據了解，除了上述提及的滬上多家共用單車企業被上海市交通委約談外，上海市質監局也在研究編制了共用單車系列團體標準，以此進一步規範共用單車行業品質管理、提升産品品質，全力確保市民的出行安全。

　　上海市質監局官網顯示，目前，全國首次依託區域協作制定的《共用自行車服務規範》、《共用自行車技術條件第1部分：自行車》、《共用自行車技術條件第2部分：電動自行車》等三個共用單車團體標準（徵求意見稿）已完成編制。下一步即將向社會公開徵求意見。

　　根據《證券日報》報道，此次“徵求意見稿”主要從硬體技術方面和服務規範上對共用單車平臺做出了相應的要求，一些共用單車企業也會因此受到影響。

　　在技術方面，“徵求意見稿”對共用單車的硬體設施和單車品質給出了明確的標準，具體到零部件，提到了對鎖具、實心輪胎、整體車輪的要求；在使用年限上，“徵求意見稿”規定，一般連續使用三年強制報廢；報廢車輛不允許進行拼裝、修理後再投入市場；不允許社會車輛進入共用自行車服務。

　　而在服務規範方面，“徵求意見稿”明確了共用單車必須具備衛星定位（GPS）和網際網路運作的功能，實現對共用單車的遠端監控和顯示統計，並能夠在電子地圖上顯示共用單車，方便用戶搜尋和平臺防盜追蹤；使故障車輛能夠得到及時的修理；使政府能夠實現監管。

　　同時，對於此前共用單車用戶普遍關心的押金問題，相關方面擬規定共用單車的押金退回時效不超過7天，運營平臺對用戶在使用共用單車服務過程中所造成的人身傷害賠償標準不低於15萬元。

　　實際上，據《每日經濟新聞》記者了解到，對比上述“徵求意見稿”的要求，一些共用單車在某些要求上是不達標的。“政策肯定是對市場後入者，或者説是市場份額還沒有佔到很大的車企産生影響的。”高劍鋒表示。

　　而據《證券日報》報道，對於意見稿的具體內容，多家共用單車平臺的工作人員在接受記者採訪時表示，會與政府積極溝通，也在不斷調整發展策略和産品設計。其中，針對GPS安裝問題，ofo方面負責人就表示公司已與中國電信、華為合作，共同研發新一代物聯網共用單車，具備GPS精準定位功能。

　　對於“徵求意見稿”中的一系列要求，高劍鋒認為，隨著今年共用單車監管趨嚴，而市場上又出現大量的共用單車，競爭激烈，像很多行業一樣，在監管部門和市場競爭的壓力下，最後將出現行業的整合洗牌。