北京共用單車投放上限下月知曉 停放區將統一標識

　　共用單車投放上限下月知曉

　　未來將動態調控總量 停放區顏色、標識等將統一

　　目前，《北京市鼓勵規範發展共用自行車的指導意見(徵求意見稿)》正在面向社會徵求意見，昨日，市交通委運管局租賃處及北京市城市規劃設計研究院相關負責人做客廣播節目時透露，本市共用單車投放上限最快將在5月知曉，未來在總量控制上會進行動態調整。共用單車停放區域的顏色、大小、標識等也將被統一。另外，預計到2020年，自行車的騎行環境儘量獨立，將有至少3200公里具有獨立路權的、連續的自行車道網路。

　　摩拜、ofo、小藍，從去年8月份開始，各種顏色的共用單車在北京遍地開花。據統計，目前，全市共用單車總投放量已接近70萬輛，註冊用戶量接近1100萬，近乎佔據了本市2300萬人口的一半兒，每天的騎行量更是達到了700萬人次。北京市城市規劃設計研究院相關負責人表示，共用單車出現後，目前本市有些路段的自行車流量增長了30%。“雖然共用單車已有70萬輛，但從城市空間容量來看還有一定空間。至於到底數量應該控制到多少，預計將在5月底會有初步的研究結論。未來，共用單車的總量調控也將根據企業、市民反映等進行動態調整。”該負責人透露。

　　市交通委運管局租賃處相關負責人則表示，目前，市交通委正在會同有關部門同步制定《共用自行車停放區設置技術導則》，將重點對選址、設置方式、停車區設施、停車區標線、路面標記等標準進行規定，共用停放區域的顏色、大小等都將被統一。“在規劃設計上，目前更推崇設置自行車架，這樣更有利於抗風和保證環境整潔。”該負責人稱，按照共用單車《指導意見(徵求意見稿)》，共用自行車與普通自行車停放規則相一致, 居住小區內有停放區、停放架的，也可利用起來，用於停放共用單車。