曾被稱"中國最大縣城",現在離一線城市不遠了

　　今年10月底，國家發改委副主任胡祖才在武漢調研時表示，贊成並支援武漢建設國家中心城市，無論是從區位優勢還是現有發展基礎，武漢都具備條件;但也要看到，與其他城市群、都市圈相比，武漢周邊的城市比較弱，要下功夫補齊短板，發揮引領作用;要進一步擴大開放，加快速度改革，更大力度創新，提升城市的核心競爭力和影響力。

　　就在昨日，在北京舉行的“國際一流城市論壇——新一線城市研討會”上，民生證券副總裁、研究院院長管清友表示，綜合考核各項量化指標與節點城市，具備成為一線城市基礎的城市有天津、杭州、成都和武漢。除北上廣深四個現有一線城市外，從趨勢外推預測的2020年GDP規模來看，重慶、蘇州、天津、武漢、杭州、成都、南京、青島8個城市經濟體量較大;從人口指標看，重慶、廣州、武漢、鄭州、長沙、成都、杭州、廈門人口凈流入率較高;從所申請的專利看，蘇州、杭州、成都、寧波、重慶、天津、南京、無錫8個城市創新能力較強;從房地産價格看，廈門、杭州、南京、蘇州、福州、東莞、天津、寧波8個城市較高。

　　在彭智敏看來，工業時代，南京、武漢、鄭州、瀋陽、長沙各顯神通，經濟上都得到較快發展，但中國工業增長速度已經在逐漸下降，而未來工業維持低速增長、長期低於GDP增速也是大概率事件，靠製造業擴張維持經濟高增長的時代可能已經一去不復返。未來要成為一線城市，這些候選城市不僅要工業強大、GDP增長，更重要的是能夠聚集高端人才、資本、技術研發。