優信被曝180萬車源僅8萬真實 二手車電商巨頭頻陷造假門

　　數據頻頻被爆造假 二手車電商平臺陷入虛假繁榮？

　　日前，有媒體爆出優信二手車造假一事。該報道稱，優信將已售車輛資訊包裝成車源資訊，製造出海量車源的假像，存在瞞報真實數據、虛假造數等情況，從而營造出“海量車源”及規模化平臺的假像，其目的就是為了讓資本投資方被這些體現自身優勢的關鍵指標吸引。對此，有市場分析人士指出，近年二手車電商平臺頻頻爆出數據水分較大，背後隱含一些不為人知的內情。

　　180萬VS8萬，都不真實？

　　日前，有媒體稱，在優信二手車車源數量的消息中，該公司180萬車源中，真實車源量僅有8萬多臺，其餘的170多萬車源數據皆為重復車源、已售車源。而且在該消息中，還表示優信二手車的車源數量直接被寫進了融資條款和標準中，所以涉嫌以數據刷量獲得進一步融資。

　　對此，南都記者聯繫到優信集團華南區一名內部人士，該人士表示消息並不屬實，且缺乏核心判斷方法及論據支撐。一名去年還在優信二手車任職的業內人士私下向南都記者透露，多刷一輛車輛的資訊，理論上提成會多幾千元，他在職時，並沒有這樣做，但不能保證其他員工會不會通過這樣重復刷新車源，以增加自己的收入。對於優信此次被爆刷數據造假一事，他提出了質疑。這名人士介紹，以廣州市為例，限購前每個月可供交易的車輛數量都在1.5萬輛以上，限購之後只有約7000台，現在廣東省各區域中，深圳、東莞等地基本上車源都有1萬輛以上，車源最少的地級城市也在2000-3000台之間。前幾年，優信還處於到處派人手到各個地方拍照採集車源資訊，再放到平臺上。由於這幾年通過流量直接推動了車商的交易，因此，基本上都是各地車商直接將車源資訊發佈到平臺上。但與此同時，確實存在部分車源資訊不實的現象。這名人士指出，主要是有些經銷商為了體現自己的成交規模，沒有將已售車輛下架，從而導致車源資訊出現重復的情況。

　　南都記者通過優信APP打開廣東省各個區域的實時二手車車源資訊，看到廣州市在該平臺顯示的實時車源數量為21985輛，廣東全省則為174929輛，而且處於實時更新中。該人士表示，優信180萬車源資訊會有一定的水分，但是按照該平臺這幾年累積的基數，即使以該平臺覆蓋到的二線城市最少2000台這樣的實際車源計算，保守估計車源在50萬-60萬台以上很正常。

　　就在今年1月，優信二手車剛剛完成新一輪5億美元融資，這是創建於2011年的優信二手車獲得的第4輪融資，融資金額也創下了國內二手車融資金額新紀錄，目前業務包括二手車線上批發平臺優信拍、二手車線上零售平臺優信二手車、優信金融、優信數據。在公佈其新一輪融資時，優信集團董事長兼CEO戴琨就曾表示，2016年公司業務規模較2015年成長了3倍，12月單月交易突破5萬台，交易規模37億，單月收入超過1.5億。優信拍業務已于去年7月實現盈利，優信二手車也在去年11月單月突破2萬台，並實現盈利。

　　一名正準備融資的汽車界人士告訴記者，比起前幾年靠刷數據打動投資方，現在門檻明顯要高得多。除了數據之外，團隊及持續贏利能力，更能夠成功吸引對方。

　　二手車電商巨頭

　　頻陷“造假”風波

　　不管怎樣，此次優信被爆數據造假，也折射出二手車電商平臺存在的種種問題。近年來，多家二手車電商平臺紛紛崛起，同時，都不乏數據造假醜聞。此前瓜子二手車A輪融資造假，稱光信資本對瓜子二手車的投資始終未到賬，瓜子實際獲得的融資金額也並非2.045億美元。但瓜子二手車方面隨即否認了該消息真實性，並表示由於投資方中包含上市公司58集團，瓜子融資均有SEC方面文件和公告，受法律嚴格監管，不可能造假。

　　人人車同樣受到知情人士爆料，某知名國際風投基金曾將人人車列為投資候選目標之一，並委託全球頂級諮詢機構羅蘭貝格對其做過一輪盡職調查，但最終卻選擇了放棄。這家基金做出這一決定的主要原因，就是人人車數據注水過多，其2015年10月的交易量僅為1700多輛，不到宣稱數量的一半。根據人人車對外披露的數據顯示，其業務覆蓋近30個城市，超過2萬個車源同時線上出售。

　　華南地區一名第三方車況品質檢測機構的負責人指出，二手車電商目前面臨的難題顯而易見。除了盈利難，成交不活躍也制約了它們良性發展。目前二手車電商平臺採取的是個人車主賣給個人買家的C2C模式，買家與賣家在電商平臺上的資訊不對稱，使得買家對車況不了解。同時，相比4S店的品牌效應，二手車電商平臺上，賣家也無法與買家快速建立信任感，最後的成交數量則大大低於此前預期。同時，缺乏權威評估體系，導致售前售後均問題多多，難以建立起品牌效應。