起底歐美“黑導遊”：跨界兼職、強要小費，利用APP拉客

　　“黑導遊”都有哪些宰客套路？監管者又如何對症下藥打擊他們？請看新華社記者在中國遊客多的五國調查。

　　繼起底了日本“黑導遊”以及東南亞 “黑導遊”後，來看看“黑導遊”在美國和法國的情況。

　　遊走灰色地帶

　　在美國，“黑導遊”較難定義。一位不願公開姓名的知情人説，有些導遊沒執照，有的則靠帶人觀光掙錢、卻沒上這部分的收入稅，這些都屬灰色地帶。

　　“現在跨界做旅遊的比較多，打車軟體的司機可以當導遊，攝影師也可以，比較難界定。”

　　強要小費惹人煩

　　記者親身體驗一些在美華人旅行社的服務，發現這些旅行社收費比較合理，沒有強制購物。

　　唯一可能讓中國遊客不習慣的地方是每人每天都要給司機和導遊5美元到10美元（約合人民幣34元到69元）的小費，而小費是算在團費之外的。

　　例如，有一名導遊從白天工作到夜裏三四點，第二天一大早還兼職當司機，置遊客安危于不顧。加上他為人滑頭，整團遊客都不喜歡他。遊客本來不打算給他小費，可還是被強行要了去。

　　利用APP搶市場

　　業內人士介紹，現在有些“黑導遊”利用能提供海外租車、導遊服務的APP聯繫遊客。遊客不知他們不是正規導遊，糊裏糊塗就接受了服務。

　　美國政府尚未嚴查這種“黑導遊”利用APP拉客人的情況，但從交通許可等角度打壓“黑導遊”生存空間。

　　例如，在夏威夷，旅行社車輛和計程車等去機場都需要辦理機場許可證，辦這個證每年得向政府交一大筆錢。利用APP拉客人的“黑導遊”沒辦證，去機場接送機屬於非法。

　　警惕“低價團”陷阱

　　洛杉磯是全美年接待中國遊客最多的城市，2016年超過百萬人次。

　　2014年5月22日，一個大型中國旅遊團在美國洛杉磯通過人行橫道，準備搭乘大巴。中國駐洛杉磯總領館提示，美國旅遊業準入門檻低，服務水準參差不齊。僅洛杉磯一地，就有近百家旅行社接待中國遊客，華人導遊人數近700。

　　因此，遊客出行時不要選擇明顯違背市場價格規律的“低價團”，避免到了美國以後掉入“自費項目”陷阱。　

　　領館還提醒中國遊客，中美兩國均有相對健全的法律制度，發生旅遊糾紛後，應理性維權，必要時可直接撥打國家旅遊局12301熱線求助。若在美期間不便解決，應留存相關證據，回國後向國內旅遊主管部門投訴。

　　聊完美國，我們再來看法國：

　　稍作講解就被查

　　業內人士介紹，“黑導遊”在法國相對罕見，這得益於法國監管機構從三方面規範旅遊市場。

　　從業20年的法國安賽爾旅行社總經理周建防介紹，目前為中國遊客在法參觀服務的導遊大致分為三類：

　　一類是法國國家博物館講解員，需入校學習，通過考試方能持有講解員證書；

　　第二類是持有相關證書的室外講解員；

　　第三類是中國旅行團隨團領隊，起“陪伴”作用，可在旅行大巴車上進行講解。

　　周建防説，中國是法國重要的客源國，因此並未限制隨中國旅行團隨團“領隊”的部分講解資格。部分歐洲其他國家，如義大利，傾向於保護本地旅遊市場，中國“領隊”無講解資格，必須聘請當地持證導遊。

　　法國對博物館等景點內的導遊資質管理嚴格。周建防回憶説，他有次帶朋友參觀盧浮宮，給朋友稍作講解就受到周圍持證講解員的質疑，要求他出示相關證件。

    切斷“黑導遊”掙錢源

　　周建防説，法國旅行市場規範，鮮有無資質導遊，且幾乎沒有坑騙遊客的“黑店”。就中國遊客隨團旅行購物，承接旅行社通常首選與老佛爺百貨、春天百貨等當地正規商場合作。

　　2016年12月2日，人們在法國巴黎老佛爺百貨商場聖誕櫥窗前駐足。他説，在法國，華人經營的針對遊客的免稅店商品價格通常不會過高，産品來源渠道規範保證了商品品質，加之一旦被發現售賣假貨可能被取消經營權，這就切斷了“黑導遊”與“黑店”聯手欺騙遊客的鏈條。

　　從車抓起防“黑導遊”

　　周建防説，法國曾重拳打擊違法小巴車（9座車）司機兼嚮導。因為有人在並無相關運輸資質的情況下用小巴車運載散客，既危害遊客安全又和旅行社正規車輛不正當競爭。

　　有關部門經過嚴查並對這些人處以高額罰款，這種“黑導遊”眼下已經比較少了。

　　（原題為《強要小費、借APP搶客，去歐美旅遊咋防“黑導遊”》）